Vuosi sitten Pariisissa Vincennesin Prix d’Amerique -viikonlopun Etalon Expossa, siitosori ja hevosvarustemessuilla, esiteltiin Finntackin uutuus, ravikärry Yankee. Kyseisessä kärryssä yhdistyvät uudella tavalla jenkkikärryn ominaisuudet ja mahdollisuus ajaa kilpaa jenkkityylisellä vaunulla volttilähetyksellä. ”Oikeita” jenkkikärryjä ei kaatumisvaaran vuoksi volttilähtöihin hyväksytä.
Euroopan suurimman ravilähdön tittelistä Elitloppetin kanssa kilpaileva Prix d’Amerique, kuten valtaosa Vincennesin lähdöistä, ajetaan volttilähetyksellä.
Sunnuntaina juostavan Prix d’Ameriquen alla näyttää siltä, että moni sen kilpailijoista on valjastamassa Yankeet hevosensa perään. Kaikkein suurin puolestapuhuja on Ranskan voitokkain ohjastaja Eric Raffin, joka arvioi kaikkien ajokkiensa saavan volttilähdöissä etua Finntackin kärrystä. Raffín on ajanut kilpaa kesästä alkaen lähes pelkästään Yankeella.
”Tämä on puhtaasti suomalainen onnistuminen.” Johannes Nevanlinna
”Olemme valmistaneet kärryjä vuodesta 2011 ja pyrkineet aktiivisesti Ranskan markkinalle, joten kyllähän tämä onnistuminen lämmittää”, kertoo Finntackin toimitusjohtaja Johannes Nevanlinna.
”Vuosi sitten lähdettiin Yankeella nollasta juuri täällä messuilla. Nyt on myyty 400 kärryä, ja jonotuslistalla on 200 lisää. Tämä on puhtaasti suomalainen onnistuminen. Hollolan tehtailla näitä valmistetaan ja meidän kärryvalmistuksesta vastaava Mikko Mourujärvi apunaan Timo Nurmos, Santtu Raitala ja Antti Ojanperä ovat Yankeeta suunnitelleet.”
”Tässä oli yksi päivä lähtö Vincennesissä, missä oli 10 Yankeeta ja vain kaksi muuta kärryä, joten täällä se ainakin on lyönyt hyvin läpi.”
”Siinä on aika hyvin onnistuttu saamaan jenkkikärryn ominaisuudet volttilähtöön hyväksyttävän kärryn mittoihin”, Mikko Mourujärvi pohtii.
”Se nostattaa hevosta kuten jenkkikärry, ja se nostatus tuntuu vapauttavan hevosta juoksemaan väljemmin. Tämän nostatuksen voi kokea vaikka itse vetämällä ohjastajallista kärryä meidän hallissa, ensin tavallista kärryä ja sitten Yankeeta. Kyllä se kainaloissa tuntuu.”
”Joillekin hevosille asialla ainakin tuntuu olevan vaikutusta. Osa kuskeista, kuten Raffin, kokee että Yankeen avulla hevonen jaksaa juosta selvästi pitempään isoa kovaa.”
Yankee menee hyvin Ranskan markkinalla, mutta se sopii valmistajan mukaan myös Pohjoismaihin.
Finntack ei ole ensimmäinen onnistuja Ranskan suurella ravivarustemarkkinalla, sillä myös toinen suomalainen kilpakärrymerkki Custom on vetänyt ja vetää edelleen hyvin Ranskassakin.
”On oikeastaan aika erikoista, että Suomi on niin johtava maa ravivarustemarkkinalla, vaikka ravimaanahan emme ole ihan isoimpia”, arvioi Finntackin insinööri Mikko Mourujärvi.
”Joku on sanonut, että se liittyy siihen, että hevonen oli pitempään Suomessa maatalouskäytössä, kun muualla maailmassa oli koneistuttu 1900-luvulla aikaisemmin. Näin varusteita olisi meillä Suomessa kehitelty pitempään. Mene ja tiedä.”
