

Suomalaisella raviurheilulla ei ole mennyt viime vuosina erityisen hyvin, ja varsinaiset ilonaiheet ovat olleet varsin harvassa. Iloa ja intoa tuovien uutisten joukossa yksi positiivisimmista on ollut Kimmo Kempin paluu kotimaiselle ravikartalle.
Kempit ovat Suomen raveissa tuttuja nimiä sekä ihmisinä että hevosina, mutta välillä molemmat olivat katoamassa. Kemp-hevosten kasvatuksen pääpaino oli siirtynyt Yhdysvaltoihin, ja kun Kimmo Kemppi perheineen muutti itsekin ulkomaille, välillä tuntui, että pitkä tarina oli tullut päätökseen.
Viime aikoina on kuitenkin saatu nähdä, että Kempit eivät ole sanoneet viimeistä sanaansa Suomen raviradoilla. Kimmo Kemppi on lisännyt siitostammojensa määrää Suomessa, ja viime kesänä kerrottiin hänen uudesta satsauksestaan.
Kimmo Kemppi hankki Lahden Jokimaan raviradalta oman ravitallin, johon hän keskittää toimintansa. Ravivalmentaja Tommi Kylliäiseltä hankittuun talliin mahtuu vajaat 30 hevosta, ja talli täyttyy toden teolla näinä päivinä.
Kemppi sai tallin haltuunsa syyskuun alussa, ja viime kuukaudet tallilla on tehty kiivaasti remonttia. Paikkoja on uusittu sitä tahtia, että väkisin tulee mieleen, että samalla vaivalla olisi voinut jo rakentaa kokonaan uuttakin.
”Jos olisi alkanut tehdä uutta, se ei olisi ollut tässä ajassa valmis. Siihen olisi mennyt vuosi tai puolitoista”, Kimmo Kemppi huomauttaa.
Oman tallin hankkiminen ei tapahtunut hetkellisestä päähänpistosta.
”Kun pari vuotta sitten muutin takaisin Suomeen, silloin ensimmäisen kerran kysyin Tommilta, millaisia ajatuksia hänellä on tämän tallin suhteen.”
Nyt 51-vuotias Kimmo Kemppi tietää mihin on lähdössä, sillä hänellä on ollut aikaisemmin ammattivalmentajalisenssi. Kemppi on ajanut Suomen Hippoksen tilastojen mukaan 352 starttia ja niistä 51 voittoa.
Nyt Kemppi ei kuitenkaan heittäydy hevostensa vastuuvalmentajaksi, vaan pestiin on palkattu Jukka-Pekka Hukkanen. Kimmo Kemppi kertoo, että hänen tarkoituksensa on kuitenkin olla tiiviisti mukana tallin toiminnassa.
”Tähän tulee 29 hevosta ja viisi vakituista työntekijää. Minä olen kuudes, ja minutkin tarvitaan hevosia ajamaan, että saadaan homma pyörimään”, hän laskee.

Kempin suku tunnetaan hitsauslaitteita valmistavasta Kemppi-yhtiöstä, jonka perusti Kimmon isänisä Martti Kemppi. Viime aikoina Kempit ovat tulleet tutuiksi yhä useammille suomalaisille, kun suvun pääosin omistama Kempower on ollut paljon otsikoissa.
Sähköautojen pikalatauslaitteita valmistava Kempower on ollut Helsingin pörssin tähtiosake, jonka kurssi on noussut tänä vuonna hurjasti. Viime aikoina Kempowerin arvo taas on laskenut selvästi, mikä on myös pitänyt yhtiön otsikoissa.
Kimmo Kemppi on Kempowerin hallituksessa ja Kemppi Group Oy:n kautta myös yhtiön suuromistaja. Kempin perheen kolmen sukuhaaran omistama Kemppi Group omistaa hitsauskoneyhtiön kokonaan ja Kempowerista nykyisin reilut 60 prosenttia.

Kempin yhtiöiden puikoissa on kolmas sukupolvi omistajia. Kimmo Kemppi toteaa, että Kempowerin markkina-arvon muutokset eivät ohjaa heidän työtään omistajina ja hallituksessa.
”Aina pyritään parhaaseen mahdolliseen lopputulokseen. Siihen, mitä markkinat ajattelevat, me emme pysty hirveästi edes vaikuttamaan”, hän muistuttaa.
”Kaikki suunnitelmat on tehty pitkällä aikavälillä. Pörssiyhtiö toimii julkisemmin kuin perheyhtiö, mutta perheenä olemme aina olleet omistajina pitkäjänteisiä.”
Kempin suvun yrityksissä sukupolvenvaihdos viimeisteltiin kymmenkunta vuotta sitten. Kemppi Oy:n hallituksen puheenjohtaja on Kimmon sisko Teresa Kemppi-Vasama, Kemppi Groupissa ja Kempowerissa puheenjohtajana puolestaan on heidän serkkunsa Antti Kemppi.
”Meillä ei ole ollut kenelläkään haluja pois tästä. Olemme pitäneet tätä mielenkiintoisena alana ja sellaisena, josta voi tulla uusiakin aloja. Kempower on siitä esimerkki”, Kimmo mainitsee.
”Hitsauspuoli ei ole sillä lailla kasvava markkina, että siellä isoja loikkia tulisi. Mutta kun hyvää teknologiaa tarvitaan jossakin, sinne hommataan meidän koneita. Meidän täytyy tehdä high-end-tuotetta.”

Arvostettua laatutuotetta Kimmo Kemppi pyrkii jalostamaan myös hevosrintamalla. Hän laskee omistavansa yksin tai osittain yhteensä 60–70 hevosta, joista kolmisenkymmentä on USA:ssa.
”Kun toiminta on näin laajaa, ei sitä harrastukseksi voi kutsua. Lähtökohtaisesti tätä tehdään, että saataisiin tuottoja. Amerikassa se on mahdollista, mutta Suomessa vaikeaa”, Kemppi summaa.
”Omistajatyö on samanlaista, on ala mikä tahansa. Ainakin itse suhtaudun siihen samalla tavalla, on kyse Kempistä, Kempowerista tai hevosalasta. Jokainen yritys on oma yksilönsä ja jokainen yksilö vaatii oman fokuksensa ja ajatustapansa, millä sitä viedään eteenpäin.”
Hevospuolella bisnestä on tarkoitus kehittää myymällä hevosista entistä enemmän osuuksia.
”Kun saadaan hevoset omiin tiloihin, tarkoitus on aktivoitua sillä puolella. Yhteisomistus on suomalainen tapa omistaa hevosia”, Kemppi näkee.
”Tähän asti hevoset ovat olleet vähän joka puolella, ja silloin minun on ollut vaikea myydäkään niistä osuuksia. Kun hevoset ovat tässä omassa systeemissä, pystyy palvelemaan kimppaomistajia ihan eri tavalla.”
”Yhteisomistus on suomalainen tapa omistaa hevosia.”
Kimmo Kemppi toteaa, että hevosten kanssa asiat eivät tapahdu hetkessä, vaan toiminnan rakentamisessa menee aikaa, tuloksista puhumattakaan. Hän kuitenkin uskoo, että kysyntää tulee olemaan sekä aikaisempien että uusien asiakkaiden osalta.
”Moni on sanonut, että voisi lähteä mukaan hommaan. Olen ajatellut, että laitetaan ensin hommat kuntoon ja sitten voidaan kutsua ihmisiä tutustumaan toimintaan, kun voidaan esitellä tilat, hevoset ja henkilökunta kerralla kunnolla.”
Kimmo Kemppi innostui raveista ja hevosista ja pikkupoikana, ja intoa siis on edelleen. Siihen, kuinka pitkäaikaiseksi uusi satsaus on ajateltu, Kempillä on selkeä vastaus.
”Tehdään niin kauan kuin se tuntuu kivalle.”
Juttua korjattu 24.11. 2023 kello 8.21: Korjattu aiemmin väärin olleet yhtiöiden hallitusten puheenjohtajuudet.
51-vuotias lahtelainen yrittäjä ja sijoittaja.
Koulutukseltaan tradenomi.
Perheeseen kuuluvat vaimo Anne ja 14- ja 16-vuotiaat tyttäret.
Kemppitalli Oy:n omistaja.
Osakkaana Koiranen Kemppi Motorsport -formulatiimissä, joka kilpaillut LMP3-sarjassa.
Pelasi nuorena golfia Suomen huipputasolla.