• Vuoden Auto -finalistit valittu − äänestä omaa suosikkiasi!

    Kisan voittaa parhaan vastineen rahoille antava uutuusmalli.
    Vuoden Autoksi on ehdolla kuusi uutuusmallia.
    Vuoden Autoksi on ehdolla kuusi uutuusmallia. Kuva: Jari Kohonen
    Koneet ja autot|Liikenne
    20.11.202319:00
    Jarmo Palokallio

    Auto- ja liikennetoimittajat ovat valinneet Vuoden Auto Suomessa -kisan kisan kuusi finalistia. Ne ovat Hyundai Kona, Kia EV9, Mercedes-Benz E-sarja, Peugeot 408, Toyota Prius ja Volkswagen ID.7.

    Vuoden Auto Suomessa -kisa täyttää tänä vuonna 10 vuotta. Siinä Auto- ja liikennetoimittajat ry:n jäsenet rankkaavat vuoden aikana esiteltyjen autouutuuksien joukosta sen, joka antaa parhaan vastineen rahoille.

    Tänä vuonna karsinta käynnistyi 32 uutuusmallin koeajoilla. Niistä tuomariston jäsenet äänestivät finaaliin kuusi suosikkiaan. Lopputuloksena kisassa on jälkeen mukana hyvin erilaisiin käyttötarkoituksiin soveltuvia autoja.

    Voittajan valinta ei autojen laajan kirjon takia ole helppoa tai yksiselitteistä. Parhaan rahavastineen lisäksi tuomariston jäsenet pisteyttävät autoja omien mieltymystensä mukaisesti.

    Osa tuomareista korostaa auton turvallisuutta ja edistyksellistä tekniikkaa, mutta pisteitä voi tuoda myös auton taloudellisuus, kekseliäs tilankäyttö tai onnistunut muotoilu.

    Vuoden Auto Suomessa 2024 julkistetaan 14.12. Järvenpään Aino Areenalla pidettävässä Auto- ja Liikennegaalassa.

    Tässä vielä finalistien kuvat:

    Hyundai Kona

    Hyundai Kona on aiempaa merkittävästi suurempi.
    Hyundai Kona on aiempaa merkittävästi suurempi.  Kuva: Jari Kohonen

    Kia Ev9

    EV9 on Kian uusi täyssähköinen lippulaiva.
    EV9 on Kian uusi täyssähköinen lippulaiva. Kuva: Jarmo Palokallio

    Mercedes-Benz E-sarja

    Mercedeksen E -sarjan valtteina ovat sekä tilat että ylellinen ajokokemus.
    Mercedeksen E -sarjan valtteina ovat sekä tilat että ylellinen ajokokemus. Kuva: Jari Kohonen

    Peugeot 408

    Peugeot 408 edustaa merkin uutta ilmettä.
    Peugeot 408 edustaa merkin uutta ilmettä.  Kuva: Jari Kohonen

    Toyota Prius

    Prius on Toyotan ikoni, jonka näyttää nyt paremmalta kuin koskaan.
    Prius on Toyotan ikoni, jonka näyttää nyt paremmalta kuin koskaan. Kuva: Jarmo Palokallio

    Volkswagen ID.7

    Volkswagenin uusi ID.7 -sähköauto tarjoaa tilaa ja yli 600 kilometrin toimintamatkan.
    Volkswagenin uusi ID.7 -sähköauto tarjoaa tilaa ja yli 600 kilometrin toimintamatkan. Kuva: Jari Kohonen
  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      MT testasi, kuinka Toyotan Land Cruiser kulkee auraamattomilla metsäteillä – "Ajettavuus säilyi hyvänä"

    • 4

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 5

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 6

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 7

      Liikenne | Suomalaiset roikkuvat edellä ajavan puskurissa – voit tarkistaa turvavälisi helpolla nyrkkisäännöllä

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin