Halpisautoista tunnettu Dacia hyppää hybridiaikaan Joggerilla

Viime vuonna esitellyn Dacia Joggerin mallivalikoima täydentyy hybridiversiolla. Kyseessä on halvoista perusautoistaan tunnetun Dacian ensimmäinen sähköinen voimalinja Suomessa.

Vuoden myynnissä ollut seitsemänpaikkainen Jogger on jo osoittautunut menestykseksi. Suomessakin niitä on mennyt kaupaksi pian pari sataa kappaletta.

Myynnin aloittanut Jogger 110 -malli saa nyt rinnalleen sähköisellä voimalinjalla varustetun 140 hybridin. Samalla auton tehot kasvavat ja vaihteisto vaihtuu manuaalista automaattiin.

Auton 1,6-litraisen vapaasti hengittävän bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhdistelmä on käytössä hiottua tekniikkaa. Se on osoittanut toimivuuteensa Renault Arkanassa, Capturissa ja Cliossa.

Tehoa paketista irtoaa 103 kilowattia, missä lisäystä 22 kilowattia. Lopputulos pelaa automaattivaihteiston kanssa varsin hyvin yhteen.

Aiemmin Joggeria joutui kepittämään ahkeasti, sillä muuten moottorin vääntö uhkasi loppua kesken pienillä kierroksilla. Uutuudessa monitilavaihteisto valitsee 15 vaihtoehdosta kuhunkin tilanteeseen sopivan ajotilan.

Siltä osin parannus entiseen on melkoinen.

Dacian mittaristo on digitaalinen, mutta kojelaudan tärkeimpiä toimintoja käytetään perinteisillä kytkimillä. Kuva: Jarmo Palokallio

Nollasta sataan Jogger kiihtyy 10 sekunnissa. Kiihtyvyyttä riittää myös 80 kilometrin tuntinopeudesta lähteviin ohituksiin.

Auto lähtee liikkeelle sähköllä. Sillä mennään kaupunkiajossa jopa 80 prosenttia ajoajasta, mikä nipistää kulutuksesta turhat pois.

Matka-ajossakin auton kulutus jää maltilliseksi.

MT:n osin vuoristo-olosuhteissa Portugalissa tehdyssä koeajossa bensaa kului viisi litraa 100 kilometrillä kahden henken kuormalla. Se osui aika tarkasti yhteen auton virallisen WLTP-normin mukaisen kulutuksen kanssa.

Kolmannen penkkirivin istuimet saa esiin muutamalla nykäisyllä. Kuva: Jarmo Palokallio

Tavaratilaa autossa on täydellä kuormalla 160 litraa ja viisipaikkaisena 595 litraa. Maavaraa autolla on 20 senttimetriä, joten sen taival ei pääty mökkitien ensimmäisiin monttuihin.

Dacian halpisbrändi jakaa edelleen ostajia. Autoon päätyneet ovat siihen kuitenkin enimmäkseen tyytyväisiä, mikä näkyy korkeana asiakkasuskollisuutena.

Se on poikinut myös kasvavaa menestystä. Dacia komeilee nykyään yhä useamman eurooppalaisen valtion myyntitilastoissa aivan kärjen tuntumassa.

Dacian valttina on konstailettomuus, riittävä varustelu ja houkutteleva ”kolme-ysi-ysi” hinnoittelu.

Joggerin seitsemänpaikkaisen Extreme-hybridiversion hinta on 29 399 euroa. Käsivaihteinen perus-Jogger irtoaa kaupasta vastaavasti 20 399 eurolla viisipaikkaisena ja 21 399 eurolla seitsemänpaikkaisena.