• Ratahankkeissa katse myös Pietariin

    Mielipide
    27.5.201902:00
    Kolumni
    MT toimitus

    Haluan tuoda kymenlaakso­laisen näkökulman kasvu­keskuskeskusteluun. On erikoista, että asiaa puidaan vain muutamien suurten kasvukeskusten näkökulmasta. Suorastaan unohduksiin on jäänyt Kotkan ja Haminan seutu.

    Kotka ja Hamina muodostavat satamansa kautta merkittävän tekijän Suomen ulkomaankaupassa. Paperi- ja selluteollisuus elää ja uudistuu alueella. Merellinen seutu on myös viihtyisä asuinympäristö.

    Jo 50 vuotta sitten oli ajankohtaisena asiana Helsingistä itään suuntautuva HELI-rata. Kotkan ja Haminan satamat kilpailivat tosissaan keskenään.

    Satamapuolella päästiin yhteen, ja kuntapuolella vitsaillaan jo ”Kothamcitystä”, eteläisen Kymenlaakson metropolista.

    Kouvola lobbaa nyt rata­investointeja vaatien nopeampia liikenneyhteyksillä Itä-Suomesta pääkaupunkiseudulle Porvoon kautta. ”Kothamcityllä” puolestaan ei ole suoraa ratayhteyttä muualle kuin Kouvolaan. HELI-rataa ei ole yli puolen vuosisadan mittaisista puheista huolimatta saatu aikaan.

    Ihmettelen, mikä tässä eteläisessä rantarata-asiassa oikein kiikastaa.

    Kehityksen katse olisi suunnattava Kotkan–Haminan seudulla itään eli Pietariin. Suomen puolella sijaitseva merkittävä satamakaupunki ja Pietarin talousalue tarvitsevat suoran ratayhteyden.

    ”Kothamscityn” ja Pietarin ratayhteyden kytkeminen Helsingistä itään johtavaan rataan muodostaa kokonaisratkaisun, joka loisi kasvua koko rannikko­kaistalle Porvooseen, Loviisaan, Kotkaan, Haminaan ja Virolahdelle. Näin synnytettäisiin suuri kasvukeskusalue.

    Ratakäytävään voitaisiin kytkeä myös kaukolämpöputki Loviisan ydinvoimalaitoksesta pääkaupunkiseudulle.

    Kun katsoo karttaa Suomen rataverkosta, ei eteläkymenlaaksolainen voi muuta kuin ihmetellä, miksi täällä ei ole rataa, kun vastavuoroisesti Turkuun yhteydet ovat loistavat ja niihin huudetaan koko ajan parannusta.

    Odotan kiinnostuneena uutta hallitusta, jonka liikenne­ministeriksi toivon henkilöä, joka ymmärtää eteläisen Kymenlaakson kehitystarpeet.

    Risto ValkeapääRuotsinpyhtää

    Ratakäytävään voitaisiin kytkeä myös kaukolämpöputki.

    Artikkelin aiheet
    raidehankkeet
    Kymenlaakso
    Pietari
    Kotka ja Hamina
    HELI-rata
  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Rypsiöljyn käyttö polttoaineena maatilalla kannattaa