• Malttia yhteisen omaisuuden kaupitteluun

    Vaikka nyt voitaisiinkin väittää, ettei satsauksia kateta velalla, lähetettäisiin lasku tuleville sukupolville. Harkitsemattomien myyntipäätösten seuraukset voivat olla pitkäkestoiset, kirjoittaa Antti Kaikkonen kolumnissaan.
    Tilaajalle
    Mielipide|Politiikka ja talous
    22.11.202410:30
    Kolumni
    Antti Kaikkonen

    Petteri Orpon hallitus on päättänyt, että valtion omaisuutta on myytävä miljardien eurojen edestä, jotta rahaa riittää hallituksen hankkeisiin. Näitä ovat mm. Turun tunnin juna sekä yksityisten terveysyhtiöiden tukeminen Kela-korvauksien kautta.

    Hallitus on päättänyt, että lentokenttiämme hallinnoivasta Finaviasta peräti 49,9% voidaan pistää myyntiin. Sama linjaus on tehty VR:n sekä Postin osalta.

    Myös valtion tuottavia pörssiomistuksia saatetaan myydä, jotta jakolupaukset saadaan rahoitettua. Valtio on omistaja esimerkiksi Fortumissa, Finnairissa, Valmetissa, Metsossa, Stora Ensossa ja Nesteessä.

    Niinikään hallituksen lakiluonnoksen mukaan kunnat voisivat paikata talouttaan myymällä jopa 49,9% vesihuollosta sijoittajille. Sopivaa rajausta mietitään nyt, koska viime aikoina ostohalut vesijohtoverkkojamme kohtaan ovat heränneet mm. Jyväskylässä.

    Rajaus tarvitaan, lakiin pitää mielestäni kirjata selvästi tiukempi linja. Jäljet lähihistoriasta hirvittävät.

    Muistamme miten kävi, kun Jyrki Kataisen hallitus myi Fortumin sähköverkot sijoittajille Caruna-kaupoissa. Koska joka kotiin tulee vain yksi sähkölinja eikä kilpailua ole, joutuivat sadat tuhannet kodit maksamaan korotetut siirtomaksut mukisematta. Ja joutuvat yhä. Voitot menevät sijoittajille. Eivät ulkomaiset sijoittajat hyvää hyvyyttään näitä ostele. Samoin käy, jos vesijohtoverkot myytäisiin. Näin ei saa käydä. Jotain näistä pitää jo oppiakin.

    Vesivarat ovat turvallisuuden ja terveyden kannalta keskeisiä rakenteita. Kunnallinen vesihuolto tulee pitää toimintakunnossa ja kansallisissa käsissä.

    Lentokenttien kaupittelu olisi riski alueellisen tasa-arvon kannalta. Sujuvat yhteydet maakunnista ja maakuntiin edistävät liiketoimintaa, työllisyyttä, turismia ja alueellista tasa-arvoa. Valtion pitää taata lentoyhteyksien toiminta koko maassa jatkossakin.

    Valtion pörssiomaisuuden tuotto on ollut monilta osin hyvä. Jos tuottavaa omaisuutta myydään ja rahat sijoitetaan vähemmän tuottavaan, syntyy pysyvä tulonmenetys ja budjettiin pysyvä aukko. Se merkitsee uusia veronkorotuksia, leikkauksia ja velkaa vuosi vuoden perään. Lypsävän lehmän pistäminen teuraaksi kannattaa pohtia kahteen kertaan.

    Vaikka nyt voitaisiinkin väittää, ettei satsauksia kateta velalla, lähetettäisiin lasku tuleville sukupolville. Harkitsemattomien myyntipäätösten seuraukset voivat olla pitkäkestoiset.

    En ole alkuunkaan vakuuttunut siitä, että Turun tunnin juna tai terveysbisneksen tukeminen ovat hyviä sijoituksia. Asiantuntijat ovat yhtä epäileväisiä. Kelan mukaan terveysjättien lisätuista ei ole ollut hyötyä. Yritykset ovat nostaneet hintojaan tukien noustessa. Ihmisten palvelujen parantamiseen luvatut rahat menivätkin yritysten tulosten parantamiseen. Olisiko viisain myöntää, että pieleen meni?

    Joskus voi olla tilanteita, että valtion omaisuuden hallittu myynti on perusteltua, esimerkiksi jos samalla rahalla saadaan muualta parempaa tuottoa ja enemmän työpaikkoja. Tällä hetkellä en ole siitä vakuuttunut.

    Sukupolvien ajan rakennettua yhteistä kansallisomaisuutta pitää hoitaa vastuullisesti, maltillisesti ja tulevien sukupolvien etu mielessä.

    Antti Kaikkonen

    Kirjoittaja on Keskustan puheenjohtaja.

  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Mummon piironki kulkee isältä pojalle

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jakeluvelvoite perustuu EU:n uusiutuvan energian direktiiviin, joka säätelee biopolttoaineen osuuden vähimmäisosuutta fossiilisesta polttoaineesta.

    Koneviesti | Tilapäistä helpotusta polttoaineen hintoihin

  • Kommentti
    Timo Rintakoski

    Koneviesti | Korjausvelka kasvaa jatkuvasti

    Tilaajalle