• Lukijalta: Bensan hinnan mystinen vaihtelu kummastuttaa

    Bensan hinnan päivittäiset rajutkin vaihtelut jakeluasemilla ovat kotikutoinen ilmiö, jota ei kilpailuvirasto tai media ole vaivautunut tutkimaan.
    Kirjoittaja kummastelee bensan hinnanvaihtelua. Kuvituskuva.
    Kirjoittaja kummastelee bensan hinnanvaihtelua. Kuvituskuva. Kuva: Jaana Kankaanpää
    Mielipide|Liikenne
    13.7.202316:30
    Lukijalta
    Matti Hirvonen

    Ei tullut uuden hallituksen myötä mitään romahdusta bensan hintaan, vaikka sellaista äänestäjille lupailtiinkin vaalikeskusteluissa. Onhan se selvää että valtio ei verotuloistaan halua luopua eikä pieni Suomi pysty vaikuttamaan öljyntuottajavaltioiden politikointiin. Sen sijaan bensan hinnan päivittäiset rajutkin hinnanvaihtelut jakeluasemilla on kotikutoinen ilmiö jota ei kilpailuvirasto tai media ole vaivautunut tutkimaan.

    Isoilla paikkakunnilla bensiiniasemien mittarihinta vaihtelee tällä hetkellä viikonpäivästä riippuen noin 1,80 – 2,05 €/litra. Omituista on, kuinka jokainen asema samalla kellonlyömällä osaa laittaa mainostauluun samat lukemat, kuin mitä on kaupungin muillakin asemilla. Lieneekö asiasta sovittu yhteisesti?

    Onnellisia on ne, jotka pääsee tankkaamaan asemille joissa on pilkkuvirhe tullut mittariin. Silloin puskaradio laulaa ja jonot on pitkiä.

    Onnellisia on ne, jotka pääsee tankkaamaan asemille joissa on pilkkuvirhe tullut mittariin. Silloin puskaradio laulaa ja jonot on pitkiä. Ainakaan öljyn maailmanmarkkinahintojen vaihteluilla ei tuo asia selity. Ei OPEC nosta hintoja jokaiseksi viikonlopuksi ja vaikka nostaisikin niin ei se ehtisi kuitenkaan Suomen bensan hintoihin vaikuttaa koska bensa (ja myös diesel) pitää kuljettaa jalostettavaksi ja Nesteeltä pumppuasemille ennen kuin se kelpaa autoihin.

    Olen huomannut että pienillä kirkonkylillä ja erämaiden keskellä sijaitsevilla yksinäisillä jakeluasemilla polttoaineiden hinnat ovat pysyneet monta kuukauttakin samoina. Niilläkin asemilla jotakuinkin viikoittain tavara säiliöissä kuitenkin vaihtuu, mikä kertoo siitä, että isompien paikkakuntien hinnoittelutavoissa on jotain outoa.

    Mooses on Mooses ja bisnes on bisnes sanoi aikoinaan jo kauppaneuvos Paukkukin. Ilmeisesti tuolla alati vaihtelevalla hinnoittelutyylillä tehdään parhaimmat liiketulokset.

    Monille autoilijoille hintaralli on johtanut siihen, että tankkia ei punaiselle päästetä jottei joudu pakon edessä tankkaamaan kalleimmasta paikasta. Toisaalta tankkaamaan tulee poikettua vaikkei vielä pakko olisikaan, jos huomaa että nyt on se edullisempi päivä.

    Hinnoittelu vaikuttaa eniten pitkiin työmatkoihin ajaviin, joten tarkkailemalla polttoaineiden hintamuutoksia mittariasemilla onnekkaimmat autoilijat säästävät kuluja.

    Matti Hirvonen

    Nokia

    Artikkelin aiheet
    bensan hinta
    polttoaineiden hinnoittelu
    kilpailuvirasto
    bensa-asemat
    autoilu
  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 3

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Yhteiskunta | Asiantuntijalta: Noitavainoilla ja natsi-Saksan juutalaisvainoilla merkittäviä eroja

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin