• Lukijalta: Turhaa tienvarsien niittoa karsimalla saataisiin aikaan säästöjä

    Kirjoittajan mielestä olisi syytä arvioida tienvarsien niittojen laajuutta, tarkoituksenmukaisuutta ja taloutta.
    Moottoriteiden varsia niitetään kirjoittajan mielestä turhan laajalti, mikä tuottaa kustannuksia.
    Moottoriteiden varsia niitetään kirjoittajan mielestä turhan laajalti, mikä tuottaa kustannuksia.  Kuva: Jaana Kankaanpää
    Mielipide|Liikenne
    5.7.202322:00
    Lukijalta
    Risto Savolainen

    Teiden nurmialueiden niitto on ylimitoitettua. Niittoa perustellaan muun muassa turvallisuuden ylläpidolla, ympäristön siistinä pitämisellä ja monimuotoisuuden lisäämisellä.

    Turvallisuus eli riittävä näkyväisyys esimerkiksi risteys­alueilla on toki perusteltua. Siistinä pitäminen sen sijaan on makukysymys ja arvatenkin ”tottumiskysymys” eli näin on aina tehty. Monimuotoisuuden lisääminen kukkivien ketokasvien osalta voi pitää osin paikkansa, mutta esimerkiksi hyönteiset ja linnut saattaisivat olla eri mieltä.

    Entä talous? Kirjoittajan maisemaa ovat etenkin pääkaupunkiseudun moottoritiet ja kehätiet. Miksi niiden valtavia nurmialueita niitetään useiden kymmenien metrien etäisyydelle tiestä? Olisi syytä arvioida niittojen laajuutta, tarkoituksenmukaisuutta ja taloutta.

    Ehdotus on, että vuotuista niittoa tulisi supistaa puoleen nykyisellään tehdystä pinta- alasta ja toisella puoliskolla niittää joka kolmas tai viides vuosi. Talouteen tämä tekisi mukavan säästön. Valtion taloutta kun kovasti laittavat kuntoon, niin tässäkin voisi ryhdistäytyä.

    Luultavasti supistusehdotukseni pätee kaikkiin moottori­teihimme ja koko joukkoon muuta valtatiestöä. Mitäs tuumaatte teiden hoitajat?

    Risto Savolainen

    metsänhoitaja, eläkeläinen

    Vantaa

    Artikkelin aiheet
    tienvarsien niitto
    tienhoito
    talous
    ympäristön monimuotoisuus
    Vantaa
  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 3

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Yhteiskunta | Asiantuntijalta: Noitavainoilla ja natsi-Saksan juutalaisvainoilla merkittäviä eroja

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin