• Fosforilannoitekuormien tuomista maailmalta voi väittää tyhmäksi toiminnaksi – toimivalla kierrätyksellä olisimme lähes omavaraisia

    Lannan ravinteiden jalostamista helpommin siirrettävään muotoon pitää tukea, kirjoittaa ympäristö- ja ilmastoministeri Kai Mykkänen (kok.).
    Tulokset etenkin Saaristomeren tilan parantamisessa tapahtuvat tuskallisen hitaasti, mutta juuri siksi toimia pitää tehdä nyt.
    Tulokset etenkin Saaristomeren tilan parantamisessa tapahtuvat tuskallisen hitaasti, mutta juuri siksi toimia pitää tehdä nyt.  Kuva: Jarkko Sirkiä
    Mielipide|Politiikka
    21.8.202411:30
    Kolumni
    Kai Mykkänen

    Näitkö tänä kesänä sinilevää? Niin minäkin.

    Ainakaan rannikolla asuville Itämeren tilan seuranta ei ole vaikeaa. Riittää kun kävelee lähimmälle rannalle ja katsoo merelle. Valitettavan usein, etenkin parhaimpien uimakelien aikaan, on näkynä lähinnä vihreänä vellova merenpinta.

    Tulokset etenkin Saaristomeren tilan parantamisessa tapahtuvat tuskallisen hitaasti, mutta juuri siksi toimia pitää tehdä nyt.

    Saaristomeren tilan parantaminen on hallituksen prioriteettilistalla, mistä kertoo se, että näinä taloudellisesti haastavina aikoina, on hallituksen Saaristomeriohjelmaan päätetty panostaa myös rahallisesti lisää miljoonia euroja vaalikauden aikana.

    Pitkällä jänteellä pääajatuksena on saada pelloilta jokien kautta mereen valuva ravinnekuorma tyrehtymään.

    Mitä me sitten teemme? Aloitamme helpoista ja nopeista toimista.

    Tänä vuonna tulemme kieltämään laivojen käymäläjätteiden laskemisen mereen. Tämän lisäksi tulemme jo tänä vuonna lailla kieltämään likaisen lumen kaatamisen mereen. Eivät nämä toimet Itämeren leväongelmaa muuta, mutta ne ovat helppoja matalalla roikkuvia omenoita, jotka saadaan poimittua nopeasti.

    Pitkällä jänteellä pääajatuksena on saada pelloilta jokien kautta mereen valuva ravinnekuorma tyrehtymään. Oleellista tässä on muun muassa suojavyöhykkeiden ja talvenaikaisen kasvipeitteisyyden lisääminen.

    Tämän lisäksi ravinne pitää saada kiertämään, jolloin myös ruoantuotantomme kotimaisuusastetta voidaan parantaa vähentämällä tuontilannoitteen tarvetta. Keskeistä on, että ravinteikas lanta kulkeutuu ravinnekeskittymistä ravinneköyhille alueille.

    Lannan ravinteiden jalostamista helpommin siirrettävään muotoon pitää tukea osana maatalouden huoltovarmuuden parantamista.

    Voi väittää jopa tyhmäksi toimintaa, jossa tuomme kymmeniä tuhansia tonneja fosforilannoitteita maailmalta samalla, kun voisimme toimivalla kierrätyksellä korvata Luonnonvarakeskuksen arvion mukaan lähes 90 prosenttia käytöstä ja tulla näin lähes omavaraisiksi fosforilannoitteiden suhteen.

    Yksittäisen maanomistajan tai yrityksen voi olla vaikeaa hahmottaa, miten juuri oma toiminta vaikuttaa Itämereen.

    Nyt keväällä lanseeraamamme Saaristomeriohjelma rakentuu kolmen pilottialueen ympärille. Pilottialueiksi valikoituivat suurten ravinnekuormien Aurajoen ja Paimionjoen valuma-alueet sekä Kemiönsaari ja sitä ympäröivät merialueet.

    Tavoitteena on nyt alkuvaiheessa saada ravinnekuormitusta fosforin osalta kolmanneksen ja typen neljänneksen alemmas.

    Yksittäisen maanomistajan tai yrityksen voi olla vaikeaa hahmottaa, miten juuri oma toiminta vaikuttaa Itämereen. Kun fokus tuodaan lähemmäs toimijaa, siihen tiluksien vieressä virtaavaan jokeen, konkretisoituu tavoite eri tavalla.

    Saaristomeren tilan parantaminen ei ole yksilölaji, vaan pilottien avulla on tarkoitus osallistaa laajasti elinkeinoelämää, kuntia ja maanomistajia puhaltamaan yhteen hiileen ja parantamaan vesistöjen tilaa.

    Eiköhän kääritä hihat ja ryhdytä hommiin!

    Kolumnin kirjoittaja on ympäristö- ja ilmastoministeri (kok.).

    Lisää aiheesta
    • Kaksitasouoman rakentamista Billskogsbäckenilla.

      Ympäristö | Maanomistajien ja WWF:n vesistöyhteistyö Länsi-Uudellamaalla sai jatkoa – rohkaisevien tulosten opit tarkoitus viedä myös Varsinais-Suomeen

    • Yli 80 vuotta sitten uponneen hylyn tankeissa on arviolta 100 000 litraa kevyttä polttoöljyä, ja se aiheuttaisi vuotaessaan merkittävän riskin meriluonnolle. Laivasta vuotanut öljyläikkä kuvattiin elokuussa 2023. LEHTIKUVA/Suomen ympäristökeskus.

      Ympäristö | Uponneen panssarilaiva Ilmarisen tutkimukset jatkuvat – tavoitteena tyhjentää hylky öljystä ensi vuonna

    • Talkoiden tavoitteena oli WWF:n mukaan palauttaa Fårön rantoja lähemmäs luonnontilaa. Kuvituskuva.

      Ympäristö | WWF:n talkoissa palautettiin paahteisia Fårön rantoja lähemmäs luonnontilaa

    • Jungfrauskärissä kasvaa uhanalaisia perinneympäristölajeja, muun muassa kämmeköitä. Kuvituskuva.

      Luonto | Suomen monimuotoisimpia perinnemaisemia kunnostetaan talkoilla Paraisilla – kasvavat muuten umpeen

  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Rypsiöljyn käyttö polttoaineena maatilalla kannattaa

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa