• Lukijalta: Haaste metsänhoitoyhdistyksille – yksityistielain epäkohtia korjattava

    Tienpito kaikkine vaiheineen ja osaamisineen ei käy kuin itsestään. Se vaatii osaamista ja peruskoulutusta.
    Kirjoittaja esittää, että metsänhoitoyhdistysten asiantuntemusta käytettäisiin yksityisteiden hoidossa.
    Kirjoittaja esittää, että metsänhoitoyhdistysten asiantuntemusta käytettäisiin yksityisteiden hoidossa.  Kuva: Kankaanpää Jaana
    Mielipide|Liikenne
    25.8.202309:52
    Lukijalta
    Simo Hannelius

    MT:ssä (9.8.2023) oli Jussi Pitkäsen hyvä artikkeli hiljattain uusitun yksityistielain ongelmista. Lakia valmisteltiin vuosia, ja se on teoreettisesti hyvä. Se pyrkii jakamaan osakkaiden tiekustannukset arvioidun hyödyn mukaan, mutta käytäntö ei ole toteutunut. Avoimuus on yksi puute, ja siitä on aiheutunut riitoja. Tietoja on pantattu, jopa salattu poistamalla osakkaita sähköpostituslistoilta.

    Tärkeintä tässä on arvioida kullekin kiinteistölle lasketut tieyksiköt. Maanmittauslaitos on laatinut niistä suositukset käytäntöä varten. Lopullisen päätöksen niistä tekee tiekunnan kokous.

    Suurimpia ongelmia on syntynyt kokemukseni mukaan maakunnissa, joissa on paljon loma-asutusta ja jonkin verran yksityistä metsänomistusta. Lomakäyttö perustuu siihen, kuinka paljon rakennuksia käytetään vuodenajoista riippumatta ja siitä syntyvistä aurausmaksuista. Hyvin varusteltuja ja arvokkaita ja uusia taloja käytetään paljon, mutta pieniä eläkeläisten kohteita vähän. Jälkimmäisiä ei juuri käytetä talvisin, ja niille tasajako merkitsee suurta tiemaksua. Miksi näiden, usein jo eläköityneiden, tulisi kustantaa varakkaimpien kakkosasuntojen talvikäyttöä?

    Avoimuus on yksi puute ja siitä on aiheutunut riitoja.

    Auraksista tulee helposti lähes puolet kaikista tienpidon kustannuksista. Yksinkertaisinta olisi eritellä ja jakaa tämä kustannuserä aurauspalveluja käyttäville. Metsänomistajat tarvitsevat aurauksia vain poikkeuksellisesti ja silloin, kun tehdään talvihakkuita. Tavallisesti ne katetaan puukaupan tuloilla.

    Tiekunta valitsee tieisännän tai tämän tueksi hoitokunnan. Kuka tahansa osakas tai ulkopuolinen voi tulle valituksi. Tienpito kaikkine vaiheineen ja osaamisineen ei käy kuin itsestään. Se vaatii osaamista ja peruskoulutusta. Metsäalan opintoihin sisältyvät myös metsätiet. Parhaiten tähän sopisivat metsänhoitoyhdistysten ammattilaiset, sillä he tuntevat paikkakuntien erityispiirteet, alan urakoijat ja metsänomistajat. Siitäkin olisi hyötyä, ettei tieisännöitsijä itse olisi tien osakkaana. Silloin vältyttäisiin kiusallisesta jääviydestä etuja ja kustannuksia jaettaessa. TIKO-tieisännöitsijäkoulutusta järjestetään edelleen myös ensi vuonna. Samoin Maanmittauslaitos on laatinut sivuille suosituksia ja yksityistielakien tulkintoja.

    Kirjoittaja on metsänomistaja Kauniaisista.

  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Mummon piironki kulkee isältä pojalle

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin