Tippa-Rellu palaa sähköisenä ‒ tunnistatko ulkonäöltä?

Uusi Renault 5 on hauska, mutta pieni retroauto. Tippa-Rellulta nimensä lainannut uusi Renault 4 on sitä kookkaampi, joten se vastaa paremmin perheiden tarpeisiin.

Nuorekkaaksi kaupunki- tai kakkosautoksi suunniteltu Renault 5 on lyönyt varsin hyvin läpi Euroopassa. Ja kun rauta kerran on jo kuuma, Renault pukkaa perään samaa kaavaa löysästi lainaavan Renault 4:n.

Alkuperäinen Tippa-Rellu on yksi automaailman menestyneimpiä malleja. Kuva: Jaana Kankaanpää

Alkuperäinen Renault 4 tunnetaan Suomessa Tippa-Relluna. Nimi juontaa auton pienestä kulutuksesta.

Renault 4:n tuotanto alkoi vuonna 1961 ja se jatkui vuoteen 1993. Autoja valmistui yli 8 miljoonaa, joten kyse on yhdestä automaailman klassikoista.

Renault 4 yrittää hyödyntää tuota mainetta parhaansa mukaan. Uuden Renault 4 E-Tech electricin yhdennäköisyys edeltäjään ei silti ole niin selvä, kuin Renault 5:llä.

Vanhasta selvää lainaa on esimerkiksi takavalojen muoto. Myös keulaan on ympätty samoja piirteitä. Lopputulos on silti enemmän futuristinen kuin retro.

Auto on ladattu täyteen nykytekniikkaa. Kuva: Jaana Kankaanpää

Sisustus ja hallintalaitteet ovat pääosin Renault 5:stä tuttuja. Ratkaisut ovat sopivan persoonallisia, mutta silti hyvin käteen sopivia ja toimivia.

Suurin ero koskee takatiloja. Pidemmän akselivälin ansioista takapenkille jää jalkatilaa selvästi enemmän kuin Renault 5:ssä.

Myös takakontti on tilava ja käytännöllinen. Se vetää 420 litraa. Lastauskynnys on matalalla, mikä sopii esimerkiksi koiraharrastajille.

Vetokykyä autolla 750 kilogrammaa.

Muotoilu on selkeästi omanlaistaan. Kuva: Jaana Kankaanpää

Renaut 4:n perusmalli on Suomessa varustettu 40 kilowattitunnin akulla. Sen wltp-kantama on 308 kilometriä, millä pärjää päivittäisessä käytössä.

Comfort Range -tehoversiossa akun koko nousee 58 kilowattituntiin. Sillä auto kiihtyy nollasta 100 kilometriin tunnissa noin 8 sekunnissa.

Suuremmalla akulla auton kantama nousee yli 400 kilometriin. Sen pikalatausteho on 100 kilowattia. Autosta saa virtaa myös ulos.

Tavaratilan alta löytyy kätevä säilytyslokero. Kuva: Jaana Kankaanpää

Maahantuojan mukaan Renault 4:n vanha kanta Suomessa on vähän päälle 200 autoa. Asiakkaat on siten kaivettava muualta.

Tavoitteena on, että ensi vuonna lupaukset muuttuvat tilastomerkinnöiksi ja kilpiin saadaan tuhat Renault 4 ja Renault 5 sähköautoa.

Takavalo on kopioitu vanhasta. Kuva: Jaana Kankaanpää

Auton vakiovarusteisiin kuuluu lämpöpumppu, automaattinen ilmastointi, älyavainkortti, peruutuskamera ja multimediajärjestelmä 10 tuuman kosketusnäytöllä.

Renault 4 E-Tech electricin lähtöhinta pienemmällä akulla on 29 990 ja suuremmalla akulla 32 990 euroa. Huippuvarusteltu Iconic maksaa 36 790 euroa.