• Irtisanominen Fordilta johti John Deeren powershift-vaihteiston syntyyn – Suomessa vaihteistolla varustettu JD 4020 -traktori jäi harvinaiseksi

    Fordin tuotekehitysjohtajana työskennellyt Harold Brock erotettiin, kun hän kritisoi Fordin sarjatuotantoon siirtämää Select-o-Speed-vaihteistoa keskeneräiseksi. Brock palkattiin John Deerelle, jossa hän suunnitteli powershift-vaihteiston loppuun asti.
    John Deere 4020 oli valmistuskautensa 1963–1972 ajan USA:n eniten myyty traktori, jota valmistettiin 184 879 kappaletta.
    John Deere 4020 oli valmistuskautensa 1963–1972 ajan USA:n eniten myyty traktori, jota valmistettiin 184 879 kappaletta. Kuva: Kimmo Kotta
    Koneet ja autot|Traktorit
    15.6.202508:00
    Kimmo Kotta

    Lähes kaikki länsimaiset traktorivalmistajat ainakin suunnittelivat traktorimalleihinsa ilman kytkintä vaihtamisen mahdollistavia voimansiirtoja. Amerikkalainen Harold Brock (1914–2011) aloitti työt 15-vuotiaana Fordin auto-osastolla ja kohosi 1950-luvun lopulla tuotekehitysjohtajaksi.

    Brock ja hänen alaisensa saivat tehtäväkseen sovittaa Howard Simpsonin eläkkeellä kehittämä 10-nopeuksinen puoliautomaattivaihteisto Fordin 601 ja 701 Workmaster sekä 801 ja 901 Powermaster -traktorimalleihin. Brock alaisineen testasi autoalan tekniikalla toteutettua vaihteistoa ja ilmoitti sen olevan pahasti keskeneräinen. Fordin johto oli toista mieltä ja Brock alaisineen sai lähteä. Ensimmäinen Ford 871 Select-o-Speed valmistui helmikuussa 1959. Select-o-Speed-vaihteistoja hajosi suuri määrä, ja pian huomattiin, että Brockin ryhmä oli ollut oikeassa.

    Harold Brock puolestaan siirtyi Fordin kilpailijan John Deeren palkkalistoille, jossa hän pääsi suunnittelemaan loppuun asti suunnitellun ja toimivan powershift-vaihteiston. Deeren traktoreiden Deeren puoliautomaatin toiminta perustui Select-o-Speedin tavoin perättäisiin planeettapyörästöihin, joita lukitsemalla ja vapauttamalla saataisiin erilaisia välityksiä. Brockin suunnittelemassa vaihteistossa oli kaksi kaksoisplaneettapyörästöä, kolme levykytkintä ja neljä levyjarrua, joilla saatiin kahdeksan nopeutta eteen ja neljä taakse. Mallia John Deeren powershiftiin otettiin telaketjutraktoreiden ja muiden järeiden maansiirtokoneiden vaihteistoista, kun taas Fordin Select-o-Speedin esikuvana olivat olleet henkilöautojen automaattilaatikot.

    Kytkimen tilalla oli tarkoissa paikoissa tarpeellinen hivutuskytkin, jolla voitiin rajoittaa tai tulpata kokonaan hydraulijärjestelmän paine. Poljin sai myöhemmin lempinimen tuumapedaali. Lisäksi vauhtipyörän yhteydessä oli mekaaninen levykytkin, jolla voitiin katkaista moottorin ja voimansiirron välinen yhteys kylmäkäynnistyksien ajaksi. Planeettapyörästöjen jatkeena oli voimanottoakselin hydraulinen monilevykytkin.

    Vuonna 1963 valmistuivat ensimmäiset 4020-traktorit, joihin asiakas sai valita vaihteiston kahdeksannopeuksisen synkrolaatikon tai powershiftin väliltä. Mekaanisessa vaihteistossa oli kaksi peruutusvaihdetta, ja siinä oli vähemmän vaihteita verrattuna joihinkin pikavaihteellisiin merkkeihin. John Deere kuitenkin perusteli ettei enempää vaihteita tarvittu, jos nopeusalueet olivat sopivia ja voimaa riittävästi.

    Alusta alkaen suosittu John Deere 4020 Power Shift oli tekniikaltaan aikansa modernein traktori, jonka huippunykyaikaiset toteutukset pysyivät ajanmukaisina seuraavat 30 vuotta. Se oli tuotantonsa ajan vuosina 1964–1972 Yhdysvaltojen eniten myyty traktorimalli. 4020:n menestyksekästä uraa jatkoi tekniikaltaan samankaltainen, mutta uudelleen muotoiltu John Deere 4230.

    Suomessa John Deere 4020 Power Shift esiteltiin vuonna 1967, jolloin Deeren myyntimäärä oli 64 kappaletta, mikä teki siitä vähiten myydyimmän merkin. Myynti täällä sakkasi, sillä noin 39 000 markan hintainen John Deere 4020 Power Shift oli kallein tuolloin täällä saatavilla ollut traktori. Myöskään monessa taloudessa ei tuolloin ollut 4020:n kaltaiselle suurtraktorille todellista tarvetta, sillä noihin aikoihin Suomessa oli vain noin 250 yli 100 peltohehtaarin tilaa. Perusvaihteisenkin 4020-Deeren hankintaan tarvittiin yli 80 hehtaarin vuotuinen tuotto.

    Koneviesti kokeili John Deere 4020 Power Shift -traktoria.

    Lue Koneviestin nettisivulta, miten Power Shift -vaiheisto toimi nykykuskin koeajossa!

    Sinua saattaa kiinnostaa myös:

    Lähes 60-vuotias John Deere 4020 toimii edelleen viljatilan aputraktorina – reiluun 7 000 tuntiin on sisältynyt vain pari vähäistä korjausta

    Koeajossa "Selestooppi-Ford", jonka maine pilaantui heti markkinoille tulon jälkeen – oliko traktorin parjattu vaihteisto sittenkään täysi susi?

    John Deere 4020 oli USA:n eniten myyty traktorimalli koko historiansa ajan – parhaimmillaan traktoria tehtiin 75 kappaletta päivässä

    Artikkelin aiheet
    Harold Brock
    John Deere
    Ford
    powershift-vaihteisto
    John Deere 4020
  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      MT testasi, kuinka Toyotan Land Cruiser kulkee auraamattomilla metsäteillä – "Ajettavuus säilyi hyvänä"

    • 4

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 5

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 6

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 7

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Crystalien vähäisiksi korvaajiksi vuonna 1992 esitellyn neljän traktorin UR 3 -malliston jatkoksi saatiin 90-luvun lopulla Forterra-Zetorit. Tekniikka oli Crystal-malleihin verrattuna jo eri planeetalta, mutta mitään suurtraktoreita ne eivät olleet. Jykevin kuutos-Forterra kehitti vajaat 120 hv. Nelisylinterinen 10641 sijoittui 105 hevosvoimallaan malliston keskivaiheille.

    Koneviesti | Zetor 80 vuotta: Traktori, joka rakennettiin puolen vuoden määräajassa

    Tilaajalle
  •  John Deere nousi elokuun rekisteröintilistalla ykköseksi ohi Valtran.

    Koneviesti | Elokuu oli lähes kaikille traktorimerkeille tukala – John Deere nousi rekisteröinneissä kärkeen

  • Fendt Favorit 612 LSA -traktoria valmistettiin vuosina 1984–93 Baijerissa, Länsi-Saksassa.

    Koneviesti | Fendt Favorit 612 LSA -traktori erottui kilpailijoistaan hinnalla ja tekniikalla

    Tilaajalle