Tieurakoitsija Tuomo Venäläinen rakensi itse 5,7 tonnia painavan lanan

Karttulan Syväniemessä Mty Venäläisen nokkamies Tuomo Venäläinen on hoitanut alueen sorateiden kunnossapitoa vuosikausia. Useimmiten lanatraktorin pukilla on kuitenkin istunut hänen pikkusiskonsa Eija Venäläinen.

Järeän T-sarjalaisen Valtran perässä on itse valmistettu 4,3 tonnia painava lana. Lisäpainatuksella lanan ensimmäisen terän paino tiehen saadaan nostetuksi 5,7 tonniin.

”Ensimmäisen terän on kyettävä ottamaan tarpeeksi paksu siivu maata mukaansa. Tavoitteena on, että lana murtaa tietä kuoppien pohjan tasalle saakka. Tällöin pintakerros saadaan tasalaatuiseksi, ja se tiivistyy kestäväksi ajoväyläksi”, Eija Venäläinen kertoo.

Lanan maata irrottava tappiterä kestää kulutusta ja murtaa tehokkaasti soratien pintaa. Venäläiset muistuttavat, että lanan on oltava kyllin leveä, jotta se kykenee nappaamaan tien oikeaan reunaan muodostuneen maavallin kasvustoineen mukaan.

Jos valli saa kasvaa useamman vuoden, se ei enää ole lanalla hoidettavissa. Toki lana penkan mukaansa ottaa, mutta kasvien juuret ja mättäät pyörivät lanan terissä eikä tien pinnasta saada enää kunnollista.

”Kun tien reunan kasvustoa kuritetaan lanalla pariin kertaan kevään ja kesän mittaan, penkkaa ei pääse syntymään ja kasvustokin pysyy varsin vaatimattomana”, Tuomo Venäläinen perustelee.

Lanan ohjaava taka-akseli helpottaa kääntymisiä ahtaissa liittymissä ja mahdollistaa tasalaatuisen lanauksen mutkaisillakin pikkuteillä. Kuva: Visa Vilkuna

Yksityisteiden hoito on siirtynyt viime vuosina tieisännöitsijöiden vastuulle, mikä on parantanut ja selkeyttänyt toimintaa. Kun käsky ammattilaiselta käy, tarvittava tienhoitotoimenpide tulee tehdyksi oikeaan aikaan.

Venäläiset kuitenkin toivovat enemmän yhteistyötä alueen tienhoitokuntien ja tieisännöitsijöiden kesken tai sitten kokonaisvastuun siirtämistä kunnossapitoa tekevälle urakoitsijalle.

Venäläisen tekemän lanan kokonaisleveys on peräti 3,8 metriä, mutta hydrauliikalla hoideltavat levikkeet mahdollistavat työn tekemisen kapeammillakin teillä.

Leveällä lanalla kyetään hoitamaan tietä niin, ettei raskaan traktorin tarvitse mennä liian lähelle tien reunaa murtamaan ja rikkomaan tien rakennetta. Lanan terien päädyissä olevat isot siivekkeet estävät palteiden muodostumista ja varmistavat maamassan pyörimisen terien edessä aina viimeiselle terälle saakka.

Eija Venäläinen on jo vuosia lanannut lähialueen sorateitä kuntoon. Kuva: Visa Vilkuna

Lanan pituus on 10,5 metriä, minkä takia ohjaava taka-akseli on välttämätön. Mutkaisilla ja kapeilla teillä työ ei onnistuisi jäykällä akselilla. Ohjaava akseli mahdollistaa kääntymisen ahtaissa yksityisteiden liittymissä.

Lanan takimmaisen terän eli karheenlevittimen valvontaa auttaa kamera, josta kuski näkee tarkalleen, miten karhe levittyy tien pintaan. Tavoitteena on, että maamassa loppuu terän edestä hieman ennen sen oikeanpuoleista päätyä.

Aiemmin Venäläiset lanasivat teitä myös Destialle, mutta uusien vaatimusten täyttäminen kaluston uusimisesta Euro 6 -luokkaan ei olisi ollut taloudellisesti kannattavaa.

Tällä hetkellä yrityksen vastuulla on noin 30 kilometriä yksityisteitä, joista valtaosa pidetään kunnossa myös talvisin. Jonkin verran tehdään metsäautoteiden lanauksia ja aurauksia metsäyhtiöiden toimeksiannosta.