• Rattijuopot saavat idässä ja pohjoisessa lievempiä tuomioita – professori: "Ei rangaistuksen määrä saisi riippua siitä, missä rikokseen sattuu syyllistymään"

    Rikos- ja prosessioikeuden professori huomauttaa, että muista rikoksista Itä- ja Pohjois-Suomessa on annettu muuta maata kovempia tuomioita.
    Professori huomauttaa, että rangaistuskäytännöissä seurataan monesti pitkiä perinteitä. Näin ollen myös käytäntöjen yhtenäistäminen vie aikaa vuosia.
    Professori huomauttaa, että rangaistuskäytännöissä seurataan monesti pitkiä perinteitä. Näin ollen myös käytäntöjen yhtenäistäminen vie aikaa vuosia. Kuva: MT-arkisto
    Koneet ja autot
    16.5.201918:45
    Matti Tuominen

    MT kertoi keskiviikkona Helsingin yliopiston Kriminologian ja oikeuspolitiikan instituutin tekemästä selvityksestä, jonka mukaan rattijuopot saavat Itä- ja Pohjois-Suomessa muuta maata lievempiä rangaistuksia ja ajokieltoja.

    Selvityksessä huomautettiin, että vaikka Itä- ja Pohjois-Suomen tuomioistuimissa onkin määrätty muuta maata lievempiä rangaistuksia, määrittävät niitä silti kuitenkin pääosin laissa määritellyt seikat.

    Itä-Suomen yliopiston rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen toteaa Maaseudun Tulevaisuudelle, että tulosten taustalla voivat olla Itä- ja Pohjois-Suomen muuta maata pidemmät etäisyydet.

    "Katsotaanko tavallaan, että auto on tärkeämpi liikkumaväline kuin Etelä-Suomessa?", hän pohtii.

    Auton tärkeys liikkumavälineenä voi selittää professorin mukaan ajokieltojen pituutta, sillä harvaan asutulla alueella oman auton tarve on muuta maata suurempi.

    Rangaistusten maantieteellistä eroa auto tärkeys ei Tolvasen mukaan kuitenkaan selitä. Sille hän ei löydä mitään varsinaista syytä.

    Se, että rattijuoppojen kohtelu on Itä- ja Pohjois-Suomessa muuta maata lepsumpaa on rikos- ja prosessioikeuden professorin mukaan yllätys, sillä muissa rikoksissa idässä ja pohjoisessa rikollisia on tyypillisesti tuomittu muuta maata kovempiin rangaistuksiin. Omaisuusrikosten osalta muuta maata ankarampaa rangaistuskäytäntöä on hänen mukaansa voinut selittää se, että itä ja pohjoinen ovat muuta maata köyhempiä alueita.

    "Sillä omaisuudella on saattanut olla suurempikin merkitys", hän arvioi.

    Tolvanen ei pidä hyvänä sitä, että rangaistuskäytännöt eroavat maan sisällä.

    "Ei rangaistuksen määrä saisi riippua siitä, missä rikokseen sattuu syyllistymään. Totta kai ihannetilanne olisi se, että koko maassa olisi etenkin tällaisessa massarikollisuudessa sama rangaistustaso", hän toteaa.

    Professori huomauttaa, että rangaistuskäytännöissä seurataan monesti pitkiä perinteitä. Näin ollen myös käytäntöjen yhtenäistäminen vie aikaa vuosia.

    "Näissä yhtenäistämisasioissa vuosi on lyhyt aika. Viiden-kymmenen vuoden perspektiivillä jos saa tuloksia, sitten pitää olla jo tyytyväinen", Tolvanen arvioi.

    Rangaistuskäytäntöjä on jo aiemmin pystytty esimerkiksi huumausainerikoksissa yhtenäistämään kouluttamisella. Tolvanen uskoo, että kouluttamalla myös rattijuoppojen kohtelu saadaan yhtenäisemmäksi.

    Lue lisää:

    Selvitys: Rattijuopot saavat muuta maata lievempiä rangaistuksia Itä- ja Pohjois-Suomessa

    Artikkelin aiheet
    rattijuopumus
    rangaistuskäytännöt
    Matti Tolvanen
    Itä- ja Pohjois-Suomi
    oikeuspolitiikka
  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 5

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 6

      MT testasi, kuinka Toyotan Land Cruiser kulkee auraamattomilla metsäteillä – "Ajettavuus säilyi hyvänä"

    • 7

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti