• Yksi automerkki kerää eniten parkkisakkoja — ylinopeussakkoja napsiva BMW ei ole tämän listan ykkönen

    ParkkiPaten jakamat valvontamaksut noudattelevat autojen osuutta autokannasta. Täysin sama järjestys ei kuitenkaan ole.
    Parkkisakot jakautuvat aika tarkasti automerkkien yleisyyden mukaan, mutta pientä vaihtelua järjestyksessä silti on.
    Parkkisakot jakautuvat aika tarkasti automerkkien yleisyyden mukaan, mutta pientä vaihtelua järjestyksessä silti on. Kuva: Hanna Linnove
    Koneet ja autot|Liikenne
    11.9.202221:00
    Jarmo Palokallio

    Bemari- ja Audi -kuskeilla on tunnetusti vaikeuksia noudattaa nopeusrajoituksia. Parkkisääntöjen kanssa heillä sujuu paremmin. Parkkisakkoja eniten keräävät Volkswagenit.

    ParkkiPaten kuluvan vuoden tilastot kertovat, että Volkswagen-autojen kuljettajilla on haasteita sekä pysäköintikiekon että pysäköintitunnuksen käytössä. Useampi kuin joka viides Volkswagen-kuljettajien saamista valvontamaksuista on annettu, koska kuljettaja ei ole käyttänyt pysäköintikiekkoa.

    Lähes yhtä monta valvontamaksua Volkswagen-kuskit ovat saaneet koska ovat pysäköineet ilman alueen pysäköintitunnusta.

    ”Automerkkien kuljettajien saamista valvontamaksuista ei kannata vetää kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä”, ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta muistuttaa.

    Metsäranta nostaa siitä huolimatta esiin myös Teslat. Ne poikkeavat muista siinä, että joka neljäs valvontamaksun saanut Tesla-kuski on jättänyt maksamatta pysäköinnistä. Myös pysäköintikiekko tuppaa heiltä unohtumaan.

    Teslojen tapaan myös Skoda- ja Volvo-kuskit jättävät herkästi pysäköintimaksun suorittamatta. Yli viidesosa molemmille annetuista valvontamaksuista on annettu tästä syystä.

    Nissan-kuljettajat taas vaikuttavat tämän vuoden tilastojen perusteella olevan niitä, jotka pysäköivät ajoneuvonsa muita useammin muualle kuin merkityille paikoille. Useampi kuin joka kymmenes Nissan-kuljettajille annetuista valvontamaksuista on kirjoitettu koska auto on merkityn pysäköintialueen ulkopuolella.

    Nissaneiden ja Mersujen kuljettajille jää myös pysäköinti kielletty -liikennemerkki muita useammin huomioimatta.

    Kaikkineen ParkkiPaten jakamat valvontamaksut noudattelevat autojen osuutta autokannasta. Täysin sama järjestys ei kuitenkaan ole.

    Valvontamaksujen kymppikärki on: Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Audi, Skoda, Nissan ja Opel. Nuo automerkit ovat tuttuja myös myydyimpien autojen vastaavalta listalta.

    Lue myös:

    Tiedätkö mikä auto ajaa maantiellä useimmiten vastaan?

    Polttoaineen hinta iski myös kansallispuistojen kävijöihin

    Jättirekat ilmaantuvat Ruotsin liikenteeseen – pituus kasvaa kerralla lähes 10 metriä

  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      MT testasi, kuinka Toyotan Land Cruiser kulkee auraamattomilla metsäteillä – "Ajettavuus säilyi hyvänä"

    • 4

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 5

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 6

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 7

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin