Massa tuo turvaa, kun suuret ajoneuvot kolaroivat – vain yhdessä tilanteessa traktorin kuljettajalle käy usein huonosti
Jos maatalouskone on kuolonkolarissa, itse törmäyksessä kuolee useammin vastapuoli.Tilaajalle
Traktorit ovat vuosittain osallisina onnettomuuksissa, jotka vaativat kuolonuhreja. Kuvituskuva. Kuva: Johannes TervoOnnettomuustietoinstituutti OTI:n tuorein julkistettu vuosiraportti koskee vuotta 2021. Tuolloin OTI:n raportin mukaan traktori oli osallisena vain yhteen kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa. Vuoden ainoa traktorikuolema listattiin yksittäisonnettomuudeksi, eli kyse ei ollut kahden ajoneuvon kolarista.
Vuonna 2020 raportoitiin yksi traktorin aiheuttama kuolonkolari, kaksi kuolonkolaria jossa traktori oli yhteenajon vastapuolena ja neljä yksittäisonnettomuutta. Kaikissa onnettomuuksissa kuoli yksi henkilö, eli traktorionnettomuuksien kokonaisuhrimäärä oli seitsemän.
Liikenneonnettomuuksien tutkintalautakuntien mukaan vuosina 2011–2020 tapahtuneissa kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa oli osallisena yhteensä 60 traktoria tai työkonetta. Onnettomuuksissa myös kuoli yhteensä 60 henkilöä.
Kun traktori tai muu työkone on kolarissa, pahemmin käy yleensä vastapuolelle, sillä traktori on useimmiten osapuolista suurempi. Usein traktoreiden ja muiden työkoneiden kuskeille varsinaista törmäystä vaarallisemmaksi osoittautuukin ohjaamosta ulos lentäminen.
Kuolleista 18 oli traktorin tai työkoneen kuljettajia ja kolme näiden matkustajia. Työkoneen kuljettajan kuolemaan johtaneen onnettomuuden yleisin onnettomuustyyppi oli tieltä suistuminen.
Selvästi yli puolet onnettomuuksissa kuolleista työkoneiden kuljettajista tai niissä matkustajana olleista oli lentänyt onnettomuuden aikana osittain tai kokonaan ulos ohjaamosta.
Kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa, joissa traktorikuskit eivät olleet aiheuttajia, yleisimpiä olivat peräänajot.
Työkoneisiin, työvälineisiin ja hinattaviin laitteisiin ei sovelleta liikenteessä yleisesti sovellettavia mittasäännöksiä. Työkoneita tai laitteita saa kuitenkin kuljettaa yli neljä metriä leveänä vain, jos laitteet eivät rajoita liikkumista. Muuta liikennettä ei myöskään saa vaarantaa.
Viime vuosien tunnetuin työkoneonnettomuus Suomen teillä lienee Orimattilassa syyskuussa 2020 tapahtunut onnettomuus, jossa henkilöauton kuski kuoli törmättyään vastaan tulleeseen leikkuupuimuriin. Puimurin yli 7,5 metriä leveä leikkuupöytä oli kiinni puimurissa ja ylitti koko kaksikaistaisen asvalttitien.
Puimurin kuljettaja oli siirtämässä leikkuupuimuria pellolta toiselle ja hänen tarkoituksensa oli ajaa tiellä muutaman sadan metrin matka. Puimurin kuski sai hovioikeudessa sakkoja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, mutta syyte kuolemantuottamuksesta hylättiin.
- Osaston luetuimmat
