Polttoaineen kallistuminen ja Ukrainan kriisi saavat auton ostajat epäröimään – eniten kiinnostavat viitisen vuotta vanhat vaihtoautot
Maaliskuun alussa epävarmuus näkyi jo käytettyjen autojen kaupassa.Tilaajalle
Ostajat suosivat nyt muutaman vuoden vanhoja ja vähän ajettuja henkilöautoja. Eniten kiinnostavat viidestä seitsemään vuotta vanhat henkilöautot. Kuva: Sanne KatainenPolttoaineen kallistuminen ja Venäjän hyökkäys Ukrainaan heijastuvat nopeasti autokauppaan. Ensimmäisenä epäröinti näkyy käytettyjen autojen kaupassa.
"Käytettyjen autojen kauppa käy tällä hetkellä viimevuotista hitaammin. Polttoaineen hinnan nousu ja Ukrainan kriisi saavat ostajat miettimään hankintojaan", kertoo brändijohtaja Rami Kittilä Kia Finland Oy:stä.
Kittilä arvelee, että polttoaineen hintojen nousu saattaa kääntää ostopäätökset aiottua pienempiin ja vähemmän kuluttaviin malleihin. Osa ostajista saattaa sen takia päätyä käsivaihteiseen malliin.
Korona-aikana uusien autojen kauppa on käynyt läpi suuria muutoksia. Ensin autojen kysyntä romahti, mutta se notkahdus jäi lyhyeksi. Sen jälkeen ongelmaksi nousivat komponenttipulasta johtuvat vaikeudet ja toimitusaikojen pidentymiset.
Toimitusvaikeudet ovat kohdelleet automerkkejä epätasaisesti. Siihen liittyen ensirekisteritilaston kärki on mennyt osin uusiksi. Toyota-mallit jyräävät rekisteröintitilaston kärkipaikoilla ja ne ovat repineet kaulaa etenkin Volkswagen-konsernin tuotteisiin.
Kittilän edustama Kia kuuluu voittajiin. Se nousi viime vuoden joulukuussa rekisteröintitilaston kärkeen. Tänä vuonna Kia on ensirekisteröintitilaston kolmantena.
Osa ostajista on päätynyt uuden auton sijaan vähän ajettuun käytettyyn. Niitä ei kuitenkaan ole tarjolla määräänsä enempää. Se pitää yllä kiinnostusta käytettyjen autojen tuontiin.
"Myytävien henkilöautokantojen iässä näkyy osittain koronatilanteen aiheuttama saatavuushaaste uusien autojen osalta. Nyt kiinnostus markkinoilla kohdistuu vaihtoautoihin", vahvistaa J. Rinta-Joupin myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni.
Epävarmuudesta kertoo, että kiinnostuksesta huolimatta käytettyjen autojen kauppa on tänä vuonna lähtenyt käyntiin viimevuotista verkkaisemmin. Tammikuussa ero aiempaan oli kolmisen prosenttia, ja sama tahti on jatkunut siitä lähtien.
Etenkin yksityisten väliset käytettyjen autojen kaupat ovat vähentyneet. Vastaavasti entistä suurempi osa käytettyjen autojen kaupoista on tehty autoliikkeessä. Ostajat ovat siten hakeneet entistä parempia ja kalliimpia käytettyjä autoja.
Ala-Hakunin mukaan ostajat suosivat muutaman vuoden vanhoja, vähän ajettuja henkilöautoja. Eniten ostajia kiinnostavat viidestä seitsemään vuotta vanhat henkilöautot. Niiden keskihinnat ovat 16 000–22 000 eurossa.
"Etenkin vuoden 2017 vaihtoautot kiinnostavat monia, sillä niissä on usein hinta kohdallaan ja rutkasti ajoa jäljellä. Kertyneitä kilometrejäkin näissä autoissa on maltillisesti, yleensä noin 100 000 kilometriä", sanoo Ala-Hakuni.
Yksityisten välisissä kaupoissa käytettyjen autojen keskihinta jää selvästi halvemmaksi. Arvioiden mukaan käytettyjen autojen keskihinta yksityisten välisissä kaupoissa on pyörinyt alle 5 000 eurossa.
Autoliikkeet kasvattivat viime vuonna käytettyjen autojen myyntinsä noin 321 000 autoon. Kaikkiaan käytettyjen autojen kauppa nousi 639 000 autoon.
Tämä tarkoittaa, että lähes joka neljäs auto vaihtoi omistajaa viime vuonna. Rahaa käytettyjen autojen kaupassa pyöri 4,3 miljardia euroa.
Autoalan arvion mukaan keskimääräinen suomalainen auto on 6 800 euron arvoinen. Luvussa ovat mukana uudet autot.
Oman mausteensa käytettyjen autojen kauppaan tuo käytettyjen autojen tuonti. Viime vuonna niitä tuotiin 44 700 kappaletta. Autoja eivät tuo enää pelkästään yksityiset vaan myös osa autokaupoista tekee niillä bisnestä.
Käytettynä Suomeen tuodaan etenkin suurikokoisia dieselautoja. Niiden keski-ikä oli viime vuonna karvan alle seitsemän vuotta.
Käytettyjen autojen suosio ja autojen ajaminen loppuun näkyy autokannan ikääntymisessä. Autokannan keski-ikä on kasvanut yhtäjaksoisesti vuodesta 2008 alkaen.
Viime vuonna autojen keski-ikä lähestyi jo 13 vuotta. Kymmenessä vuodessa autokannan keski-ikä on kasvanut lähes kahdella vuodella.
Autojen keskimääräinen romutusikä kasvoi viime vuonna 22 vuoteen.
Autokannan iässä on suuria eroja maakunnittain. Uudellamaalla ja kasvukeskuksissa ajetaan suhteellisen tuoreilla, noin kymmenen vuoden ikäisillä autoilla. Vastaavasti vanhimmilla autoilla ajetaan Itä- ja Pohjois-Suomessa.
Kainuussa ja Pohjois-Karjalassa autokanta on keskimäärin puolet vanhempaa kuin Uudellamaalla. Autokanta on ikääntynyt nopeasti myös Keski-Pohjanmaalla, Etelä-Pohjanmaalla ja Satakunnassa.
Lue myös:
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
