Tiesitkö? Lentokapteeni ja perämies syövät eri ruokia, sillä muutoin seuraukset voivat olla tuhoisat

Pitkillä lentomatkoilla voi olla tylsää, mutta ainakin vierustoverin kanssa voi jakaa kokemuksia lentokoneruuan mausta – tai nykyään yhä useammin siitä, ettei ruoka sisälly lipun hintaan.

Lentokoneen ohjaamossa toki pidetään ruokatauot pitkän lennon aikana, mutta valtaosa kaupallisista lentoyhtiöistä edellyttää, että koneen kapteeni ja perämies syövät samalla lennolla eri ruokia.

Syynä on pieni riski siitä, että jossain tietyssä ruokalajissa olisikin jotain pielessä. Lentokoneessa tarjoiltavat ruuat ovat totta kai tarkkaan valvottuja, mutta inhimillisen erehdyksen riski on aina olemassa.

Lentokoneessa on sekä kapteeni että perämies siksi, että toinen voi lentää konetta silloin, jos toinen vaikkapa sairastuu, joten ei ole järkevää ottaa riskiä siitä, että kumpikin saisi kesken lennon ruokamyrkytyksen.

Näin kävi esimerkiksi vuonna 1982 lennolla Bostonista Lissaboniin. Pilaantunut tapiokavanukas sairastutti kertalaakista kymmenen miehistön jäsentä, mukaan lukien kapteenin ja perämiehen. Ihmeen kaupalla kone kuitenkin pystyi kääntymään ja palaamaan takaisin Bostoniin.

Vuonna 1975 puolestaan Tokiosta Pariisiin matkalla ollut lentokone välttyi kunnon katastrofilta. Kone oli noussut Tokiosta aamiaisaikaan, minkä jälkeen miehistölle ja matkustajille oli tarjoiltu pilaantunutta munakasta. Koneen lentoreitti kulki pohjoisen kautta, ja koneeseen oli noussut Alaskan Anchoragesta lisää miehistöä.

Tuoreet miehistön jäsenet olivat syöneet koneessa ensi töikseen lämpimän aterian, eivät aamiaista, minkä vuoksi he olivat lentokykyisiä ja kone pystyi laskeutumaan turvallisesti Kööpenhaminaan.

Lähteet: Business Insider 3.7.2018, New York Times 27.3.1984