• Suomen ainoa kauppa-automuseo herättää nostalgiaa – kävijöillä yksi muisto ylitse muiden

    Hausjärven Mommila-Hietoisten kylältä, Mommilan kyläkaupan pihalta löytyy harvinainen matkailukohde.
    Kuva: Sanne Katainen
    Lukemisto|Historia ja perinne
    21.6.202221:00
    Jouni Hirn
    Hausjärvi

    Myymäläautomuseo Martin hyllyiltä on kaikkea sellaista, mihin ei enää nykymarketeissa törmää: Huomio-kahvia, Laitos-vessapaperia, Iloinen vesseli -kaakaota ja vanhoja tupakka-askeja. Lattialla on J. Karjalaisen lahjoittama korillinen yli 50-vuotista limonadia.

    Vanhan ajan tunnelmaa ryydittävät TV-ruudulla pyörivä kauppa-autodokumentti sekä auton peräosaan teetetty valokuvanäyttely.

    Viime kesänä avatussa Myymäläautomuseo Martissa vanhat kauppa-automuistot heräävät uudelleen eloon ja mieli herkistyy.

    Myymäläautomuseon omistaja Samppa Hartikainen kertoo, että useimmat kävijät muistelevat haikeudella lapsuuden kesiään ja kauppa-autosta ostamiaan jäätelöitä.

    ”Monilla vanhemmilla syrjäseudun ihmisillä on erilaisia muistoja. Heille kauppa-autot olivat sen ajan supermarketteja. Jos jotain tuotetta ei ollut saatavilla, se hankittiin seuraavaksi kerraksi”, Samppa Hartikainen sanoo.

    Samppa Hartikaisen omistama Martti-myymäläauto on täynnä nostalgisia tuotteita.
    Samppa Hartikaisen omistama Martti-myymäläauto on täynnä nostalgisia tuotteita. Kuva: Sanne Katainen

    Museoautona toimiva Volvo palveli lähes 30 vuotta kauppa-autona eri puolella Suomea. Hartikaisen ostaessa auton se seisonut kaksi vuotta perniöläisen kyläkaupan pihalla.

    ”Volvo lähti ensimmäisestä startista käyntiin. Tosin matkalla tänne tarvittiin jonkin verran huoltotöitä.”, Hartikainen kertoo.

    Hartikaisella ei ollut tietoa myymäläauton kaikista omistajista. Asiat alkoivat selvitä, kun hän alkoi irrottamaan ajoneuvon kyljestä tarroja kuumailmapuhaltimen avulla.

    Viimeisen kerroksen alta paljastui ensimmäisen kauppiaan nimi. Hartikainen sai häneen yhteyden Facebookin kautta. Eläkkeellä oleva kauppias vieraili kyläpuodissa viime kesänä.

    Martti on pian ainoa tapa tutustua myymäläautokulttuuriin, sillä kauppa-autojen määrä kuihtunut lähelle nollaa. Hartikaisen tiedon mukaan Suomessa kiertää enää kuusi myymäläautoa. Myymäläautojen kulta-aikana 1970-luvulla niitä oli yli tuhat.

    Hartikainen näkee, että maaseudulla olisi yhä tilausta uudenlaisille myymäläautoille.

    ”Aina puhutaan, että miten palvelut saadaan pidettyä syrjäseudulla. Olisi kehitettävä jonkinlainen hybridimalli, jossa esimerkiksi kauppa-, kirjasto- ja apteekkipalvelut olisivat samassa autossa.”

    Mommilan Kyläpuodista löytyy myös kyläkauppamuseo, 60-luvun retrokioski vanhan tavaran myymälä ja nostalginen kahvilabaari.

    Kyläpuoti on avoinna kesän ajan.

  • Mainos: Omalla Maalla LKV

    Loppuvuosi metsätilan myyjän kannalta: hintataso tapissa, lievä lasku alentuneen puunhinnan myötä mahdollinen

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koti | Mikä on paras ansa kotona pörrääville pikkukärpäsille? MT testasi viisi seosta: Voittaja on selvä eikä se ole ketsuppi

    • 2

      67 kiloa kalaa yhdessä kilpailussa – lue kilpaonkijan tärpit ongintaan

    • 3

      Hyvinvointi | Milloin alkoholin käyttö muuttuu liialliseksi? Uusi testi on lahjomaton ja paljastaa ongelman usein riittävän ajoissa

    • 4

      Piha ja puutarha | Nyt on oikea hetki leikata puita ja pensaita – omenapuille syysleikkaus voi olla jopa hyödyksi

    • 5

      Piha ja puutarha | Näin otat pelargonista pistokkaat ensi kesän kukkaloistoa varten

    • 6

      Historia ja perinne | Ryssäntie kertoo karun tarinan hetkestä, jolloin Suomi vallattiin ja liitettiin Venäjään – ”Näitä paikannimiä on sensuroitu erityisen paljon”

    • 7

      Piha ja puutarha | Näin voit pilata nurmikkosi syksyllä ‒ väärä leikkauskorkeus johtaa pahimmillaan ruskeaan kevätpihaan

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Emeritusprofessorit <strong id="strong-f423de44eaffb2bd2459742ce739a88d">Jukka Ahokas</strong> ja <strong id="strong-0e729a3bee79d50c85340aa9af4875dc">Aarne Pehkonen</strong>.

    Koneviesti | Historiikki kertoo Suomen maatalousteknologian opetuksen vaiheista

  • Turun Rautateollisuus ja Vaunutehdas Oy valmisti Kullervo-traktoreita vuosina 1919–1924. Kullervoja valmistui todennäköisesti alle 200 kappaletta. Valmistus jouduttiin lopettamaan traktorin teknisten ongelmien ja korkean hinnan vuoksi. Kullervot eivät toimineet odotetusti, esimerkiksi alun perin venekäyttöön suunnitellun moottorin jäähdytysteho ei kynnettäessä riittänyt. Sarka-museon yksilö aloitti kartanossa Kangasalla vuonna 1918. Kymmenen työvuoden jälkeen se siirrettiin ensin kartanon omaan museoon ja sieltä Tampereen kautta Loimaalle.

    Koneviesti | Loimaan Sarka-museo esittelee Suomen maatalouden ja maaseudun kehitystä ennen koneita ja koneistumisen jälkeen – katso otteita laajasta näyttelyannista

    Tilaajalle
  • Testit ovat tärkeä osa Koneviestin sisältöä ja keino erottautua muista lehdistä. Testit tehdään käytännön olosuhteissa yrityksissä, tiloilla ja tutkimuslaitoksissa. Kuva on traktorin renkaiden talviominaisuuksien testistä, joka tehtiin MTT Vakolassa vuonna 2011.

    Koneviesti | Koneviesti-lehti tänään vuonna 2012: Vain muutos on pysyvää