Lukijalta: Teknologia olisi jo olemassa – Miksei puhtaammin ajava saa veroalennusta?

Suomessa puhutaan paljon liikenteen päästöjen vähentämisestä ja autoilijoiden vastuusta. Juhlapuheissa kannustetaan puhtaampiin valintoihin, mutta käytännössä virallinen verojärjestelmämme rankaisee ja lannistaa ne autoilijat, jotka todella tekevät ympäristötekoja arjessaan.

Ajan itse vuoden 2005 pakettiautolla, jonka viralliset päästöarvot perustuvat vanhaan, epärealistiseen laboratoriomittaukseen. Olen kuitenkin tietoisesti muuttanut oman ajotapani: maksiminopeus on lähes aina 80 km/h ja keskinopeus pyörii 60 km/h tuntumassa. Tasaisen maantieajon ansiosta todellinen kulutukseni ja päästöni WLTP on huomattavasti virallisia standardeja alempi. Lisäksi tankkaan autooni aina uusiutuvaa dieseliä, joka leikkaa elinkaaripäästöjä jopa 90 prosenttia.

Kun kysyin huoltoasemalla tästä kalleimmasta dieselvaihtoehdosta, sain rehellisen vastauksen: "Vain hyvän omantunnon siitä saa". Tämä tiivistää järjestelmämme laiskuuden. Valtio ei anna sentinkään alennusta vuotuiseen ajoneuvoverooni, vaikka todellinen hiilijalanjälkeni tiellä vastaa modernia hybridiautoa.

Viranomaiset vetoavat usein siihen, että todellisen polttoaineen käytön ja ajotavan valvonta on liian vaikeaa tai altis väärinkäytöksille. Tämä on nykyisenä digiaikana pelkkä tekosyy. Tekninen ratkaisu olisi äärimmäisen helppo toteuttaa: luodaan verottajaan kytketty, rekisterinumeroon sidottu tankkauskortti tai mobiilisovellus.

Kun kalliimman uusiutuvan polttoaineen ostotiedot siirtyisivät suoraan huoltoasemalta verottajalle, ja ajetut kilometrit luettaisiin vuosittain katsastuksessa Traficomin järjestelmään, ketju olisi aukoton. Jos ostettu uusiutuva polttoainemäärä vastaa katsastuksessa todettuja kilometrejä, autoilijan pitäisi saada siitä suora ja tuntuva alennus ajoneuvoveroonsa.

Teknologia on jo olemassa – kyse on vain poliittisesta tahdosta. Nykyinen järjestelmä suojelee valtion kiinteitä verotuloja oikeudenmukaisuuden kustannuksella. Jos Suomi haluaa oikeasti olla vihreän siirtymän edelläkävijä.

Tapani Mäkinen

Raahe