• Lukijalta: EU:n ennallistamisasetus on katastrofi Suomelle

    Tuntuu aivan käsittämättömältä rahan tuhlaukselta, että suo-ojia ruvetaan tukkimaan ja metsiä ruvetaan mädättämään ennallistamisen varjolla, kun viereisillä alueilla otetaan suota, metsää, peltoja ja harjuja tuuli- ja aurinkovoimaloitten infraa varten.
    Matti Hirvonen ihmettelee, miksi metsiä pitää ennallistaa, vaikka samaan aikaan metsiä raivataan aurinko- ja tuulivoimaa varten.
    Matti Hirvonen ihmettelee, miksi metsiä pitää ennallistaa, vaikka samaan aikaan metsiä raivataan aurinko- ja tuulivoimaa varten. Kuva: Petteri Kivimäki
    Mielipide|Politiikka
    11.7.202421:30
    Lukijalta
    Matti Hirvonen

    Kaikkien aikojen ennätysvelkaa maallemme ottava nykyhallitus koki jälleen EU-pöydissä valtavan epäonnistumisen, joka todennäköisesti tulee johtamaan maamme EU:n tarkkailuluokalle kun velkavuori kasvaa entisestään. Metsänsä hakanneiden ja tulppaaneja viljelevien maitten juonen tuloksena Suomelle määrättiin niin sanottu ennallistamisvelvoite, jonka kustannus joka vuosi tulee olemaan jopa 900 miljoonaa euroa.

    Mikään muu maa ei joudu maksamaan yhtä suurta summaa asukas kohden ja koko EU:ssa vaikka olemme yksi EU:n pienimmistä jäsenmaista.

    Tuntuu aivan käsittämättömältä rahan tuhlaukselta, että suo-ojia ruvetaan tukkimaan ja metsiä ruvetaan mädättämään ennallistamisen varjolla samaan aikaan kun viereisillä alueilla otetaan suota, metsää, peltoja ja harjuja tuuli- ja aurinkovoimaloitten infraa varten. Myös monet ekosysteemejä vaarantavat elintärkeiden pohjavesien ottohankkeet ja varsinkin Tunnin juna -hankkeen eteneminen veisivät lopunkin uskottavuuden ennallistamiselta ja muulta luonnonsuojelulta.

    Monia terveysasemia ja kouluja ollaan sulkemassa rahan puutteen takia. Mielestäni on aivan väärä arvovalinta ohjata melkein miljardi euroa vuodessa ojien tukkimiseen koulutuksen ja terveydenhuollon kustannuksella. Vai aikooko EU:ssa tappion kokenut ympäristöministeri laittaa maanomistajat maksamaan nuo ennallistamiskulut samaan aikaan kun heiltä ehtyy puun myynnistä saatavat tulot?

    Onko maanomistajien ainoa vaihtoehto saada tuloja lopettaa jokamiehenoikeudet muun Euroopan malliin ja ryhtyä perimään metsissä maksuja marjastuksesta, sienestyksestä ja virkistyskäytöstä?

    Menin metsään ja halasin puuta sekä huusin ja metsä vastasi varoittavana esimerkkinä, joka oli kirjoitettu jo 1850-luvulla juopottelun huumasta. Alussa Turmiolan Tommilla oli onnellinen koti. Sitten hän erehtyi menemään suuren maailman markkinatupaan, jossa markkinaväki otti koko miehen haltuun ja pakotti velkavangiksi.

    Matti Hirvonen

    Nokia

  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 3

      Politiikka | Purra: Bryssel ja ilmastokiihko metsiemme uhkana

    • 4

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 5

      Siivekkäiden sanomaa

    • 6

      Ympäristö | Asiantuntijalta: Rappeutunut maa elvytettävä takaisin eloon – osaamista ennallistamiseen on

    • 7

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa