• Video: MT koeajoi koppimönkijän – tällainen jälkimaku siitä jäi

    Mukavuuksienkin keskellä liikenneturvallisuuden ratkaiseva tekijä on nuori kuski itse, pohtii MT:n toimittaja kommentissaan.
    Koppimönkijöistä löytyy lämmityksen lisäksi asetuksia maastoonkin, vaikka suurin osa kilometreistä niillä taitetaan maantiellä.
    Koppimönkijöistä löytyy lämmityksen lisäksi asetuksia maastoonkin, vaikka suurin osa kilometreistä niillä taitetaan maantiellä.  Kuva: Sanne Katainen
    Mielipide|Liikenne
    6.9.202420:30
    Kommentti
    Santeri Nousjoki

    Koppimönkijöiden määrän voidaan sanoa räjähtäneen käsiin, eikä horisontissa näy syitä kasvun hidastumiselle.

    Koeajon aikana oli helppo havaita, miksi nuoret haluavat ajaa kyseisillä kulkupeleillä: koppi suojaa mukavasti säältä, talvella saa lämmintä ilmaa ja kaveri mahtuu kyytiin. Poppikin soi niin halutessaan.

    Nuoren on varmasti myös helpompi myydä ajatus turvavöillä ja kopilla varustellusta ajoneuvosta halvan ajokortin kylkeen vanhemmilleen. Tosin kokonaisuudesta tulee perheelle kallis, sillä alle 20 000 eurolla kyseisiä mönkijöitä ei uutena saa, ja käytetytkin näyttävät pitävän arvonsa hyvin.

    Kivoista mukavuuksista huolimatta koeajossa aisti koppimönkijöiden todellisuuden, ettei tämäkään nuorten ajoneuvomalli ole immuuni haasteilta.

    Kalliin hankintahinnan lisäksi ”pleksikoppi” luo turvallisuuden tunteen, mutta henkilöauton kaltaista suojaavuutta sillä ei saa eikä ole tarkoituskaan saada.

    Kääntyvyydeltään koppimallikin on mönkijä perusluonteeltaan eli jäykkä kurveissa. Tämä lienee suunniteltu ominaisuus, sillä liian ”herkkänä” kaatamisriski olisi entistä todellisempi.

    Koppimönkijässä on monia hyviä ominaisuuksia, joilla nuori pääsee helpommin opettelemaan liikenteen saloja, kunhan maltti pysyy mukana. Mikään suojakaari tai oikea rengasvalinta ei pelasta nuorta, jos väärään paikkaan on liian suuri tilannenopeus.

    Monet perheet ostavat koppimönkijöitä nuorisolleen juuri turvallisuusnäkökulma edellä, mutta vanhempien vastuu ei pääty ”laskun maksamiseen”.

    Oman ajoneuvon saaminen eittämättä itsenäistää nuorta, kuten kuuluukin. Vanhempien vastuulla on kuitenkin varmistaa, että nuori ymmärtää omat ajotaitonsa, ympäröivän liikenteen sekä ohjaamansa ajoneuvon ominaisuudet.

    Kirjoittaja on MT:n toimittaja.

    Lisää aiheesta
    • Monet traktorimönkijöistä vastaavat teholtaan henkilöautoa, joten nopea kiihtyvyys voi tulla kuljettajalle yllätyksenä.

      Liikenne | Traktorimönkijä on monen ensimmäinen ajoneuvo –näkyvät myös onnettomuustilastoissa

      Tilaajalle
    • Poliisi ja liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta selvittävät mönkijäonnettomuuden syitä.

      Liikenne | Mönkijällä työtehtävissä ajanut nainen kuoli, kun perävaunuyhdistelmä kaatui

    • Traficomin johtavan asiantuntijan  mukaan sääsuojattujen mönkijöiden eli koppimönkijöiden suosio on ollut viime vuosina kasvussa. LEHTIKUVA / JUSSI NUKARI.

      Autot | Nämä ovat Suomen kovimmat mönkijämaakunnat – mopoauto on yhä nuorten suosiossa Satakunnassa, Pirkanmaalla ja Etelä-Pohjanmaalla

    Artikkelin aiheet
    koppimönkijä
    koeajo
    liikenneturvallisuus
    nuoret
    ajoneuvot
  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Mummon piironki kulkee isältä pojalle

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin