• Kiina-riippuvuus on EU:lle tikittävä aikapommi, joka on purettava

    Taloudellisista ja maamineraaleihin liittyvistä riippuvuuksista on pyristeltävä ensimmäisenä irti, europarlamentaarikko Petri Sarvamaa vaatii.
    Mielipide|Politiikka
    4.8.202308:00
    Kolumni
    Petri Sarvamaa

    Noin vuoden päästä valta tulee vaihtumaan EU:n keskeisimmässä valmisteluelimessä, Euroopan komissiossa, kun kesäkuun 2024 eurovaalien jälkeen sen johtoon valitaan uudet komissaarit.

    Vaikka valta vaihtuukin, EU-politiikan painopisteisiin ei ole toistaiseksi odotettavissa suuria mullistuksia. Prioriteetit tulevat edelleen olemaan muun muassa ilmasto- ja luontokysymyksissä, EU:n suvereniteetin vahvistamisessa sekä Ukrainan tukemisessa ja jälleenrakentamisessa.

    Ilmasto- ja ympäristölainsäädäntöä tarvitaan myös tulevalla kaudella. Tällä kaudella on kuitenkin opittu, että tasapainon tulee olla vahvana elementtinä mukana lakien valmistelussa ja uuden komission on opittava entisen virheistä.

    Emme edelleenkään halua liian yksityiskohtaista, utopistista, yksipuolisesti valmisteltua tai liikaa kansalliseen päätäntävaltaan kajoavia esityksiä. Vihreässä taloudessa ja vihreissä investoinneissa piilevät kuitenkin myös Suomen talouden kasvun edellytykset.

    EU:n suvereniteetin vahvistamisessa keskeisin kysymys on se, miten suhtaudumme Kiina-riippuvuuteemme. Sähköautot, supertietokoneet, verkko- ja älylaitteet, tuuli- ja aurinkovoimalat ja oikeastaan lähes kaikki vihreää ja digitaalista siirtymää edistävät tuotteet rakennetaan tällä hetkellä pääosin Kiinasta tuoduilla harvinaisilla maamineraaleilla.

    Tämä ei ole pidemmän päälle kestävä ratkaisu.

    Kiina on yhtä lailla arvaamaton toimija kuin Venäjäkin. Paljon kertoo esimerkiksi se, että Kiina ei ole vieläkään tuominnut tiukkasanaisesti Venäjän hyökkäystä Ukrainaan ja se, että vielä viime kuussa Kiina ja Venäjä kävivät yhteisiä sotaharjoituksia Japaninmerellä. Myös Kiinan kiihtynyt uhittelu Taiwania kohtaan on ollut omiaan järisyttämään jo entisestään herkkää maailmanpoliittista tilannetta.

    Kiina-riippuvuus on EU:lle tikittävä aikapommi. Tulevan komission on laadittava täysimittainen strategia sen purkamiseksi. Taloudellisista ja maamineraaleihin liittyvistä riippuvuuksista on pyristeltävä ensimmäisenä irti.

    Ukrainan suhteen komissio on jo nyt sitoutunut sen pitkän aikavälin taloudelliseen tukemiseen. Kesäkuussa komissio ehdotti välinettä, jolla Ukrainaa tuetaan yhteensä 50 miljardilla eurolla vuosien 2024–2027 aikana. Ennustettava ja pitkäjänteinen tuki on elinehto Ukrainalle.

    EU-miljardeja ei makseta vastikkeetta. Taloudellisella tuella kannustetaan Ukrainaa myös uudistumaan, jotta se olisi varmemmin polulla kohti EU:n jäsenyyttä. Seuraavan komission on tuettava Ukrainaa siinä, että maalle maksetut miljardit käytetään tehokkaasti ja niin, että varat päätyvät oikeaan paikkaan oikeaan aikaan. Mahdolliset EU-varojen väärinkäytökset tai niihin liittyvät epäselvyydet söisivät Ukraina-tuen laillisuuspohjaa välittömästi.

    Kirjoittaja on europarlamentaarikko.

    Lisää aiheesta
    • ”Presidenttiä ei ole tarpeen käsitellä silkkihansikkailla, kun hän puhuu asioista, jotka eivät tarkkaan ottaen kuulu omaan toimialueeseen valtion päämiehenä”, sanoo Jussi Halla-aho.

      Politiikka ja talous | Kiina voi olla seuraava aikapommi Venäjän jälkeen, varoittaa Halla-aho – ei näe ongelmaa puhemiehenä kampanjoinnissa

    • Taiwan laukaisi yhdysvaltalaisen ohjuksen harjoituksissa kesäkuussa. Lehtikuva/AFP.

      Ulkomaat | Yhdysvallat tukee Taiwania 345 miljoonan dollarin sotilaallisella tukipaketilla

    • Suomalaisten metsäteollisuustuotteiden viennin tilanne heijastuu myös satamiin. Kuvituskuva.

      Metsäteollisuus | Metsäteollisuuden viennin arvo romahti toukokuussa – Kiina iloinen poikkeus

      Tilaajalle
    • AFP:n mukaan Venäjän puolustusministeri Sergei Shoigu vierailee torstaina Pohjois-Koreassa. LEHTIKUVA/AFP.

      Ulkomaat | Venäjän puolustusministeri saapui vierailulle Pohjois-Koreaan

    • Suomen metsäteollisuuden viennin arvo oli vuonna 2022 yhteensä 14 miljardia euroa.

      Metsäteollisuus | Blokkiutuminen tiivistää kauppasuhteita samanmielisiin maihin – näin metsäteollisuus ajattelee Venäjästä ja Kiinasta

      Tilaajalle
    • Harjoitukset kestävät Venäjän puolustusministeriön mukaan sunnuntaihin asti. LEHTIKUVA/AFP.

      Ulkomaat | Venäjä ja Kiina aloittivat yhteiset sotaharjoitukset Japaninmerellä

    • Kiinan energiapolitiikka ei tiedä hyvää ilmastolle.

      Ympäristö | Kiina puhaltaa nyt hiileen – Käynnisti tammi–maaliskuussa enemmän uusia hiilivoimaloita kuin koko vuonna 2021

  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Rypsiöljyn käyttö polttoaineena maatilalla kannattaa

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa