• Lukijalta: Vetureihin pitäisi saada paremmat valot – parantaisi turvallisuutta

    Radan ylittäminen tasoristeyksissä olisi turvallisempaa, kun junissa olisi kunnon valot autojen tapaan, kirjoittaa Liisa Laurila.
    Vetureissa on kolmet ajovalot, joista yhdet tuulilasin yläpuolella. Kuvituskuva.
    Vetureissa on kolmet ajovalot, joista yhdet tuulilasin yläpuolella. Kuvituskuva. Kuva: Carolina Husu
    Mielipide|Liikenne
    8.8.202512:00
    Lukijalta
    Liisa Laurila

    Miksi veturien valot ovat tsaarin aikaisella tasolla, yksi pieni lamppu ylhäällä ja kaksi alhaalla? Rekoissakin on monenlaisia valoja, jotkut ovat koristeellisia kuin joulukuuset, ja autot on helppo havaita jo kaukaa. Linja-autoissakin on valoja jopa kyljissä koko auton mitalla.

    Miksei vetureihin ja juniin voisi laittaa kunnon huomiovaloja niin, että ne näkyisivät jo kaukaa? Turvallisuus tasoristeyksissä saattaisi parantua.

    Junat kulkevat kiskoilla tasaisesti, ja niitten miltei olemattomia valoja on vaikea erottaa asutuksen valoista.

    Lisäksi kaikenlaiset näkemäesteet, pensaat ja puut tulisi tasoristeyksien läheisyydestä poistaa.

    Liisa Laurila

    Lisää aiheesta
    • Huono näkyvyys lumipöllyisellä tiellä taklaantuu parhaiten ottamalla auton varsinaiset ajovalot käyttöön pelkkien päiväajovalojen sijaan. Myös takasumuvalo tehostaa näkyvyyttä takana ajavien suuntaan.

      Sää | Lumipölly tiellä yllättää jälleen – tätä valotemppua kannattaa käyttää, jos haluaa välttää peräänajon

    • Suomen Lähijunat on ostanut VR:ltä vanhaa lähijunakalustoa, joka on tarkoitus kunnostaa ja modernisoida.

      Liikenne | Miksi juna kulkee vaan, muttei pysähdy? Monien asemapaikkojen elpymiselle on pitkästä aikaa toivoa

    • Keski-Suomessa on runsaasti läpikulkuliikennettä ja valtatiekilometrejä. Ysitiellä Jämsässä tapahtui kesällä 2019 kuolonkolari, jonka jälkeen onnettomuuspaikalla näkyi romua ja liukumajälkiä. LEHTIKUVA / KALLE PARKKINEN.

      Autot | Lähes puolet Keski-Suomen kuolonkolareista tapahtuu valtateillä – suuren osuuden taustalla runsas läpikulkuliikenne ja puuttuvat keskikaiteet

    Artikkelin aiheet
    veturit
    junat
    liikenneturvallisuus
    tasoristeykset
    valot
  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 3

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Rypsiöljyn käyttö polttoaineena maatilalla kannattaa

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin