• Kiitos, ei lippua Titanicille

    Nato-liittolaiset ovat kieltäytyneet rientämästä Yhdysvaltain apuun Persianlahdella. Erityisen suurta närkästystä Yhdysvaltain hallinnossa on aiheuttanut ranskalaiskenraali, joka rinnasti maan avunpyynnön matkalippuun Titanicilla, kirjoittaa Helena Petäistö.
    Yhdysvaltain presidentti Donald Trump vaati Nato-liittolaisia mukaan turvaamaan liikennettä Persianlahdella Hormuzinsalmessa. Laivoja salmessa torstaina 19.3.
    Yhdysvaltain presidentti Donald Trump vaati Nato-liittolaisia mukaan turvaamaan liikennettä Persianlahdella Hormuzinsalmessa. Laivoja salmessa torstaina 19.3. Kuva: AP / Lehtikuva
    Mielipide|Politiikka
    20.3.202606:00
    Kolumni
    Helena Petäistö

    Titanicin kapteeni halusi kuulemma myydä tanssiaislippuja halvalla vielä sen jälkeen, kun valtamerialus oli jo törmännyt jäävuoreen, mutta laivan orkesteri soitti yhä kirjaimellisesti viimeistä päivää.

    ”Kiitos, ei! Nyt ei ole aika ostaa alennuslippuja Titanicille!”

    Nämä ranskalaiskenraali Michel Yakovleffin sanat maansa televisiossa ovat kiirineet Atlantin yli ja kuulemma aiheuttaneet erityisen suurta närkästystä Yhdysvaltain hallinnossa samaan aikaan, kun muutkin Nato-liittolaiset ovat mokomat kieltäytyneet nousemasta kapteeni Donald Trumpin uppoavaan laivaan Hormuzinsalmella.

    Edes laivan kapteenin neljä tuntia kestänyt raivokohtaus ei tuottanut toivottua tulosta.

    Ehkä Suomen presidentin toteamus brittitelevisiossa siitä, että Yhdysvaltain presidentin lausuntoihin täytyy suhtautua vakavasti, auttoi selviytymään pahimmasta itkupotkukohtauksesta.

    Osittain Yhdysvaltain sotakorkeakoulussa oppinsa saanut ja Natossa korkeaa uraa tehnyt kenraali Yakovleff löysi peräti viisi syytä siihen, miksei Trumpin sotaseikkailuun tule lähteä mukaan.

    Ensinnäkin Trumpin toiminta on liian häilyvää ja epävakaata. Hän voi yhtäkkiä vetää Yhdysvallat pois näyttämöltä itselleen sopivalla hetkellä niin kuin tapahtui Afganistanissa.

    Toiseksi kyseessä on puhtaasti Yhdysvaltain oma operaatio, josta ei ole neuvoteltu liittolaisten kanssa ja jota ei aloitettu Naton lipun alla.

    Kolmanneksi Yhdysvaltain olisi pitänyt esitellä liittolaisilleen sotaoperaation strategiset päämäärät, joista olisi sitten yhdessä neuvoteltu. Natolle eivät kelpaa aamuyön twiitit, jotka muuttuvat tunnista toiseen, kun niiden lähettäjä ei itsekään tiedä, mitä hän haluaa.

    Neljänneksi Yhdysvallat haluaa selvästi vain sysätä osan poliittisesta riskistä liittolaisilleen.

    Ja viidenneksi se Titanic – uppoavaan laivaan ei kukaan halua nousta. Nimenomaan juuri sen kenraali sanoi oppineensa Yhdysvaltain sotakorkeakoulussa: Tappioon ei koskaan uhrata panoksia. Panokset suunnataan muualle.

    Voisi listaan vielä lisätä senkin, että kun ei ole runsaan vuoden aikana muuta tehnyt kuin arvostellut liittolaisia, määrännyt heidän tuotteilleen korkeita tulleja, uhannut jopa anastaa heiltä valtavan maa-alueen puhumattakaan loikkaamisesta vihollisleiriin, kyllä silloin on turha odottaa liittolaisilta yhtään mitään.

    Yhdysvalloille sota maksaa miljardi dollaria vuorokaudessa.

    Se on ajanut Trumpin edustajat jopa kiirehtimään Kiovaan neuvottelemaan Ukrainan kanssa tämän kymmenkertaisesti edullisemmasta droonintorjuntatekniikasta ja tietotaidosta.

    Valkoisessa talossa nöyryytettyä presidentti Volodymyr Zelenskyiä lähestytään huomattavan kohteliaasti. Nyt Zelenskyillä on kädessään kortit, joilla taitava pelaaminen voi tuottaa tulosta.

    Kolumnin kirjoittaja on toimittaja, tietokirjailija.
    Lisää aiheesta
    • Kansainvälisiin kuljetuksiin sekä huolintapalveluihin erikoistunut yritys arvioi, että tiistaina yli 130 konttialustaa oli jumissa Persianlahdella. Kuvituskuva.

      Metsäteollisuus | ”Paluuta ei ole”: Persianlahden tilanne pakottaa pohtimaan vaihtoehtoja öljylle – edessä voi myös olla konttipula

      Tilaajalle
    • Öljyn hintaa on heiluttanut viimeiset parisen viikkoa Yhdysvaltain ja Israelin aloittama sota Irania vastaan. AFP/LEHTIKUVA.

      Energia | Raakaöljyn hinta jälleen nousussa – yön iskut energiainfrastruktuuriin heijastuvat markkinoihin

    • Ruuan hinta nousi helmikuussa 1,4 prosenttia vuoden takaiseen verrattuna, selviää Tilastokeskuksen julkaisemista tiedoista.

      Ruoka | Sodan pitkittyminen johtaisi ruuan kallistumiseen, PTT arvioi – nämä syyt jarruttavat nyt hintojen nousua

    • Presidentti Donald Trumpin ailahteleva politiikka murentaa Yhdysvaltain uskottavuutta sekä hänen kotimaassaan että Euroopassa.

      Politiikka ja talous | Trumpin takinkääntö auttaa vähän – Venäjän vastustaminen jää silti Euroopan varaan

    Artikkelin aiheet
    nato
    yhdysvallat
    Donald Trump
    Michel Yakovleff
    persianlahden kriisi
  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Rypsiöljyn käyttö polttoaineena maatilalla kannattaa

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa