Lukijalta: Taksia ei pidä arvioida vain lyhyen kaupunkikyydin tai kuluttajasovelluksen näkökulmasta − taksi on myös paljon muuta

Taksilain uudistus tulee voimaan vaiheittain. Uudistus tiukentaa koulutus- ja lupavaatimuksia, rikostaustan arviointia, hinnoittelun läpinäkyvyyttä sekä ajoneuvojen valvontaa.

Julkinen keskustelu on painottunut taksamittareihin, vaikka kyse on siitä, miten taksiliikenteen vastuu, valvonta ja luotettavuus varmistetaan koko maassa.

Taksia ei pidä arvioida vain lyhyen kaupunkikyydin tai kuluttajasovelluksen näkökulmasta. Suomessa taksi on myös koululaisen kyyti, ikäihmisen matka palveluihin, vammaisen henkilön kuljetus ja Kela-kyyti hoitoon. Monella alueella taksipalvelu on välttämätön osa liikennepalveluverkkoa. Harvemmin asutuilla alueilla etäisyydet ovat pitkiä, asiakasmäärät vaihtelevat ja kuljetustarpeet erilaisia.

Ammattimaiseen henkilökuljetukseen kuuluvat liikennelupa, kuljettajan ajolupa, luvanvaraiseen käyttöön rekisteröity ajoneuvo, vakuutukset, yrityksen perustaminen, kirjanpito, verot, kaluston ylläpito ja muut lakisääteiset velvoitteet.

Jos taksikyydin hinta nousee, sitä ei voi selittää yksin lakiuudistuksella. Taksamittarin hankintakustannus on yrittäjän kulurakenteessa pieni osa kokonaisuutta.

Selkeät pelisäännöt vaikuttavat siihen, onko taksia saatavilla myös hiljaisempina aikoina ja harvemmin asutuilla alueilla, kertyvätkö yhteiskunnalle kuuluvat verot ja voiko asiakas luottaa kyydin turvallisuuteen.

Taksissa asiakas istuu toisen ihmisen kuljettamaan autoon. Kyse voi olla lapsesta koulumatkalla, yksin matkustavasta ikäihmisestä, pyörätuolia käyttävästä asiakkaasta tai Kela-asiakkaasta matkalla hoitoon. Valvonta on turvallisen ja luotettavan palvelun edellytys.

Digitaalisuus ei voi tehdä henkilökuljetuksesta vähemmän vastuullista toimintaa. Mitä helpommaksi kyydin tilaaminen tehdään, sitä selvemmin valvonnan ja jäljitettävyyden pitää näkyä palvelussa.

Taksamittari varmistaa, että hinta, matka ja maksutapahtuma ovat jälkikäteen todennettavissa. Se on kytketty ajoneuvoon ja sen käyttöön. Sovellus rekisteröi sen, mitä tapahtuu sovelluksessa silloin, kun sovellus on käytössä. Ei ole kestävää, että osasta taksiliikennettä saadaan kattavasti ajoneuvoon ja matkaan liittyvää tietoa, ja osasta ei saada.

Taksilain uudistuksessa on kyse siitä, millä ehdoilla Suomessa saa kuljettaa ihmisiä ammattimaisesti, ja kysymys koskee koko maata.

Tuomo Heino

puheenjohtaja

Johanna Rautio

vt. toimitusjohtaja

Suomen Taksiliitto ry