• Komissio koettelee valtansa rajoja

    EU-maiden tuottajat joutuvat kilpailemaan samoilla markkinoilla sellaisten maiden kanssa, joissa tuotantoa säädellään paljon lievemmin.
    EU-komissiosta tulee jatkuvasti uusia säädöksiä, jotka heikentävät unionin alueen ruuantuottajien mahdollisuuksia kilpailla muiden alueiden tuottajien kanssa.
    EU-komissiosta tulee jatkuvasti uusia säädöksiä, jotka heikentävät unionin alueen ruuantuottajien mahdollisuuksia kilpailla muiden alueiden tuottajien kanssa. Kuva: Paula Liesmäki
    Pääkirjoitus|Politiikka
    22.5.202306:30
    Pääkirjoitus
    MT toimitus

    Euroopan unionin jäsenmaat hyväksyivät lopullisesti viime viikon tiistaina osassa jäsenmaista ongelmalliseksi koetun metsäkatoasetuksen. Suomi yritti viimeiseen asti muuttaa asetuksessa olevia vääristymiä, mutta jäi yksin, kun asiasta äänestettiin huhtikuun lopussa EU:n maatalousministerien neuvostossa. Suomen näkemys oli, ettei metsäkatoasetus voi olla este navettojen rakentamiselle, vaikka muutama puu jouduttaisiin kaatamaan.

    Asetuksen vaikutukset esimerkiksi navettojen rakentamiselle ovat selvinneet myös muutamalle muullekin metsäiselle jäsenmaalle. Lopullisessa äänestyksessä Suomi äänesti tyhjää yhdessä EU:n puheenjohtajamaan Ruotsin, Latvia, Puolan ja Bulgarian kanssa. (mt.fi 16.5.)

    Miten EU aikoo valvoa asetuksensa noudattamista EU:n ulkopuolella?

    Vaikka metsäkatoasetuksen perusteksti on nyt hyväksytty, varmaa tietoa siitä, mitä asetus käytännössä tarkoittaa, ei vielä ole. Asetuksen on määrä tulla voimaan ensi kuussa, mutta komissiossa vasta valmistellaan sen tulkintaohjeita. MTK:n kauppapolitiikan ja kansainvälisten asioiden johtajan Juha Ruipon mukaan tulkintaohjeisiin on todella hankala saada joustoja. Hän odottaa henkeään pidätellen, mikä vaikutus metsäkatoasetuksella on metsätalouden harjoittamiseen, koska navetoidenkaan osalta asetukselle ei ole ollut järkeviä perusteita.

    MT:n tietojen mukaan Suomi äänesti tyhjää, koska vastaan äänestämällä ei olisi voitettu mitään. Periaatteessa asetus on tärkeä, koska sillä pyritään jarruttamaan metsäkatoa globaalisti muun muassa Brasilian kaltaisissa maissa. Koska EU on maailman kauppajärjestön WTO:n jäsen, pitää vaatimusten koskea myös EU-maiden omia tuottajia. Miten EU aikoo valvoa asetuksen noudattamista EU:n ulkopuolella yhtä pikkutarkasti kuin esimerkiksi Suomessa?

    Metsäkatoasetuksessa on suuri vaara käydä samalla tavalla kuin muissakin maa- ja metsätaloutta koskevissa säädöksissä. EU-maiden tuottajat joutuvat kilpailemaan samoilla markkinoilla sellaisten maiden kanssa, joissa tuotantoa säädellään paljon lievemmin. Komissio koettelee jälleen valtansa rajoja sekä jäsenmaissa että myös niiden ulkopuolella kurittamalla oman alueensa tuottajia.

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Kauppa | Miksi kaupalle sallitaan se, mikä viljelijöiltä kielletään? Tuottajajärjestöjen kantelu on myös kuluttajan asialla

    • 2

      Metsä | Metsäyritysten on syytä pitää Nokian kohtalo mielessä ‒ digitalisaatio sulkee paperikoneita

    • 3

      Politiikka | Kasvukeskusten elinvoima hyytyy – olisiko viimein aika kääntää katse maakuntiin?

    • 4

      Maanomistus | Kaavoituksella ei saa tehdä maatalouspolitiikkaa

    • 5

      Politiikka | Väkeä komennetaan nyt pikavauhtia Helsingin palatseihin ‒ parhaat osaajat äänestävät jaloillaan

    • 6

      Politiikka | Kiinteistöveroa ei saa hivuttaa metsiin

    • 7

      Maatalouspolitiikka | EU:lta tuli eläintuotannon puolesta painava viesti, joka vastustajienkin kannattaa lukea

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa