• Sade- ja sulamisvedet ovat saastuneempia kuin aiemmin on arvioitu – haitta-aineet voivat olla myrkyllisiä kaloille ja rehevöittää vesistöjä

    Hulevedet sisältävät muun muassa ravinteita, raskasmetalleja, suoloja, kiintoainesta, öljyä ja mikromuoveja.
    Sade- ja lumensulamisvedet keräävä alue eli hulevesipuisto Kuninkaantammessa on Helsingin hulevesistrategian pilottikohde. LEHTIKUVA / Vesa Moilanen.
    Sade- ja lumensulamisvedet keräävä alue eli hulevesipuisto Kuninkaantammessa on Helsingin hulevesistrategian pilottikohde. LEHTIKUVA / Vesa Moilanen.  
    Uutiset|Ympäristö
    18.1.202309:31
    STT–

    Sade- ja sulamisvedet eli hulevedet eivät ole niin puhtaita kuin aiemmin on arvioitu. Hulevedet sisältävät muun muassa ravinteita, raskasmetalleja, suoloja, kiintoainesta, öljyä ja mikromuoveja.

    Tiedot käyvät ilmi ympäristöministeriön ja Kuntaliiton selvityksestä, jossa tutkittiin taajama-alueiden valumavesiä. Teollisuusalueiden hulevedet eivät olleet mukana selvityksessä.

    Hulevedet johdetaan usein kaduilta hulevesiviemäreihin tai ojiin, joista ne lopulta päätyvät käsittelemättä vesistöön. Siellä aineet voivat olla haitallisia tai myrkyllisiä vesieliöstölle, kuten kaloille. Ne rehevöittävät ja samentavat vesistöjä sekä aiheuttavat pohjien liettymistä. Myös pohjavesien laatu voi kärsiä.

    Selvityksen mukaan hulevesien määrä tulee kasvamaan tulevaisuudessa, koska ilmastonmuutos lisää sateita.

    Haitta-aineet päätyvät hulevesiin esimerkiksi liikenteestä, liukkauden torjunnasta, rakentamisesta ja lannoittamisesta. Päästöjä tulee myös kaupunkien infrastruktuurin rakenteista, kuten rakennusten materiaaleista ja asfaltista.

    Hulevesiin tulee rakennustyömailta ajoittain haitta-aineita erittäin paljon. Muutaman kuukauden pituisen rakennusvaiheen aikana syntyvä kiintoaineskuorma voi olla yhtä suuri kuin kymmenen vuoden kuormitus rakennetulta alueelta.

    Valumavesiin tulee aineita myös luonnollisista lähteistä, joista merkittävin on kallio- ja maaperä. Maaperän ainesosia voi päätyä hulevesiin erityisesti eroosion, kasvillisuuden vähenemisen ja ojituksen kautta.

    Selvityksen mukaan hulevesien likaantumista ja niiden määrää kannattaa vähentää niiden syntypaikalla. Varsinaisten hulevesirakenteiden rakentaminen on kalliimpaa.

    Rakennustyömailla hulevesien likaantumista voi estää ohjaamalla niiden kulkua paremmin, säästämällä ja säilyttämällä kasvillisuutta mahdollisimman pitkään ja suojaamalla maaperää. Varastoitava ja läjitettävä maa-aines pitäisi sijoittaa riittävän kauas hulevesikaivoista, ojista, puroista ja vesistöistä.

    Selvityksessä muistutetaan, että jokainen kansalainen voi vaikuttaa hulevesien puhtauteen laittamalla roskat, tupakan tumpit ja auton pesuvedet niille suunniteltuihin paikkoihin.

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 7

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Uuden metsätien rakentamista on tuettu vuosina 2016-2023 keskimäärin 42 kilometriä vuodessa. Tukea uuden metsätien suunnitteluun voi hakea vielä tämän vuoden aikana.

    Koneviesti | Valtioneuvosto esittää uusien metsäteiden tekemisen tuen lakkauttamista vuoden 2025 alusta

  • Yksityistiet ovat merkittävä palanen huoltovarmuusketjussa sekä kotimaisen puun kuljetuksissa metsäteollisuudelle ja energian tuotantoon.

    Koneviesti | Yksityisteiden valtionavustuksiin esitetään korotuksia — asetusmuutos lausuntokierrokselle

  • Koneviesti | Vuoden 2023–2027 CAP-ohjelma on työn alla – nämä ovat ehdotukset tärkeimmistä viljelytoimenpiteistä