Puukuljetukset automaattisiksi, lennokeilla palveluita vanhuksille, näin Suomesta älyliikenteen johtaja
Esko Ahon johtama työryhmä haluaa Suomesta älykkään liikenteen johtavan maan vuonna 2030 ja 2050.
Esko Ahon johtaman työryhmän mukaan puukuljetukset harvaan asutuilla alueilla voitaisiin automatisoida ensimmäisenä. Kuva: Jaana KankaanpääPuukuljetukset automaattisiksi, lennokeilla palveluita maaseudun vanhuksille, autojen omistaminen jää historiaan. Muun muassa näin visioi Esko Ahon johtama työryhmä, jonka jäseninä olivat SAK:n entinen puheenjohtaja Lauri Lyly ja startup-sijoittaja Inka Mero. Työryhmän visio tähtää siihen, että Suomi on älykkään liikenteen johtava maa vuonna 2030 ja 2050.
Työryhmän mielestä Suomessa on edessä teknologinen murros, joka vastaa matkapuhelintekniikan syntyä 1990-luvulla.
"Nykyistä järjestelmää ei ole tarpeen muuttaa siksi, että se toimisi huonosti, vaan siksi, että nykyinen malli ei pysty vastaamaan liikenteen ja viestinnän aloilla edessä oleviin haasteisiin", Aho painottaa.
Teknologinen kehitys ja digitalisaatio ovat ryhmän mukaan merkittävimmät liikenteen ja viestinnän toimintaympäristöä mullistavat tekijät. Muutoksista huolimatta peruasiat, kuten Suomen sijainti Itämeren alueella ja vientivetoinen talous pysyvät ennallaan.
Aho muistuttaa, että älykkään liikenteen sovelluksissa maaseudun ja kaupunkien edut eivät ole vastakkaiset. Metsä voi esimerkiksi toimia automaattisen liikenteen turvallisena kokeilualustana kaupunkeja varten.
Poliitikkojen ei pitäisi päättää käytettävästä teknologiasta vaan olla mukana sopimassa alustoista, kuten 1980-luvulla päätettiin gsm-verkon käyttöönotosta valtioiden ja yritysten kesken.
Visiossa Koillisväylän tietoliikennekaapeli on tehnyt Suomesta Euroopan ja Aasian välisen tietoliikenteen solmukohdan vuoteen 2030 mennessä. Helsingin metropolista taas on tullut samaa työssäkäyntialuetta Pietarin, Tallinnan ja Tukholman kanssa huippunopeiden liikenneyhteyksien avulla.
Selvityksen vastaanottaneen liikenne ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk.) mukaan visiotyö antaa eväitä liikenneverkon rahoitusta pohtivalle parlamentaariselle työryhmälle.
Lisää panostuksia tarvitaan hänen mukaansa myös maaseudun laajakaistayhteyksien saatavuuden lisäämiseen.
"Täytyy huolehtia, että nopeiden yhteyksien saatavuus on parempi. Perjantaina tulee tarkempia kirjauksia tämän osalta."
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat