Noin 35 sillassa on Suomessa sama rakenne, joka aiheutti Jyväskylän vesitornin romauttaneen teräksen vetymurtuman. Lisäksi riskirakenne löytyy kolmesta Jyväskylän vesitornin kaltaisesta vesitornista sekä noin 15:stä puolta pienemmästä vesitornista.
Moni autoilija ja junamatkustaja käyttää riskirakenteen sisältäviä siltoja. Niihin lukeutuu merkittävästi liikennöityjä ja kookkaita siltoja. Isoimpien pituus on liki 300 metriä.
Liikenneviraston taitorakenneyksikön päällikkö Minna Torkkeli arvioi, että syytä akuuttiin huoleen ei ole. Siltojen kunto täytyy kuitenkin hänen mukaansa selvittää ja mahdolliset viat korjata.
Vetymurtuman riski syntyy, jos betonia ja terästä yhdistävän rakenteen sisään pääsee vettä. Ongelma koskee vuosina 1965–1978 valmistettuja tukijännerakenteita, ja vain joitakin teräslaatuja.
Torkkelin mukaan siltojen rakennustapa on sellainen, että jänniteteräksen kunto pystytään tarkastamaan. Vesitornien tutkiminen näyttäisi olevan vaikeampaa.
Jyväskylän tornia vastaavat vesitornit sijaitsevat Porvoossa, Iisalmessa ja Raaseporissa. Tornien tukirakenteiden vahvistamiseen on jo budjetoitu rahaa.