Valtiovarainministeriö haluaa edelleen nipistää 50 miljoonaa euroa tienpidosta. Liikenneministeri Paula Risikon (kok.) mukaan se merkitsee perusväylien rapautumisen jatkumista.
”Pikkukylässä kasvaneena kuorma-autoilijan tyttärenä ymmärrän, mikä merkitys väylien kunnolla on ihmisille. Niistä on hyvinvointi kiinni”, sanoo Risikko.
”Nyt meillä on tilanne, jossa rahaa on vähän, mutta tarpeita paljon. Tällä menolla perusväylät uhkaavat pettää. Liikenteelle on siten keksittävä lisärahoitusta.”
Siltä osin Risikko ei lämpene ehdotetuille liikennemaksuille. Hän pelkää, että ne kurjistaisivat maakuntia entisestään ja veisivät työssäkäynniltä kannattavuuden.
Ministeriössä kiinnitetään erityistä huomiota väestön ikääntymiseen.
”Tavoitteena on, että ikääntyvät ihmiset voisivat asua kotonaan mahdollisimman pitkään. Palveluiden on päästävä heidän luokseen ja toisaalta heidän on päästävä liikkeelle.”
Risikko näkee väylien toimivuuden myös teollisuusinvestointien edellytyksenä. Siksi valtio kuuntelee tarkalla korvalla Äänekoskelle sellutehdasinvestointia suunnittelevan Metsä Groupin liikennettä koskevia toiveita.
Parhaillaan käydään keskustelua siitä, avaako Yara Soklin kaivoksen. Sen liikennejärjestelyt edellyttävät investointeja, joiden kustannuksiin myös kaivostoiminnasta voitot korjaava Yara osallistuisi.
Pohdinnassa on sekä tie- että raidevaihtoehdot.
”Kannatan hankkeen toteuttamista, mutta en ota kantaa noiden vaihtoehtojen välillä”, sanoo Risikko.
Valtio on yrittänyt kohentaa kuljetusten kannattavuutta rekkojen kokoa kasvattamalla. Väylien ja siltojen heikko kunto on vienyt siltä pohjaa. Noin puolen tuhatta siltaa on sellaisessa kunnossa, etteivät ne kestä kuormia.
”Siltojen kiertämisestä tulee kustannuksia, jotka syövät kuormien kasvattamisesta tulevan hyödyn.”
Valtio ja kunnat käyttävät liikenteen ylläpitoon 2,9 miljardia euroa. Sen lisäksi ne ja Kela tukevat henkilöliikennettä noin miljardilla eurolla. Siitä halutaan nyt 100 miljoonan euron säästöä.
”Säästöä haetaan kuljetusten yhdistämisestä. Ei ole mitään järkeä, että vanhus tai vammainen käy Kelan tukemalla taksilla sairaalassa ja apteekissa, mutta ei voi hoitaa samalla kyydillä pankki- ja kauppa-asioitaan.”
JARMO PALOKALLIO