Kaasu kulkee Balticconnectorissa kuukausien tauon jälkeen – putkivaurion aiheuttajasta yhä vain epäilys
Suomen ja Viron välinen merenalainen Balticconnector-kaasuputki otettiin maanantaina suunnitelman mukaisesti takaisin kaupalliseen käyttöön, kaasuverkkoyhtiö Gasgridin johtaja Janne Grönlund kertoo STT:lle.
Balticconnector-kaasuputken korjaustyöt valmistuivat huhtikuun alussa. Arkistokuva. LEHTIKUVA / Mikko Stig.”Toistaiseksi vaikuttaa siltä, että markkinatoimijat hyödyntävät kaasun syötössä putkea hyvin laajalti”, Grönlund sanoi puolenpäivän aikoihin.
Gasgrid kertoo verkkosivuillaan, että ennusteen mukaan markkinatoimijat siirtävät tämän kaasuvuorokauden aikana kaupallista kaasua Virosta Suomeen noin 10 gigawattituntia ja vastaavasti Suomesta Viroon noin 70 gigawattituntia. Kaasuverkkoyhtiön mukaan kaasunsiirto meriputkessa on toistaiseksi toiminut normaalisti.
Viron kaasuyhtiö Elering kertoi jo aiemmin verkkosivuillaan kaasuputken saamisesta takaisin kaupalliseen käyttöön.
”Yleensä tällaisen merenalaisen infrastruktuurin korjaaminen kestää 1–2 vuotta, mutta Balticconnector korjattiin noin seitsemässä kuukaudessa. Yhteistyö kumppaneiden kanssa on ollut poikkeuksellisen tehokasta”, Eleringin meriputkien kunnossapidosta vastaava Tiit Toomits sanoi tiedotteessa.
Vaurio paljastui viime lokakuussa
Suomen ja Viron välinen kaasun putkisiirto on ollut keskeytettynä viime lokakuusta lähtien. Maiden kaasuverkkoyhtiöt havaitsivat 8. lokakuuta varhain aamulla kaasuputkessa epätavallista paineen laskua. Putkiosuus eristettiin sulkemalla Balticconnectorin venttiilit, ja tämän ansiosta kaasuvuoto pysähtyi.
Putken vauriokohta paikallistettiin parissa päivässä Suomen talousalueelle, ja keskusrikospoliisi (KRP) alkoi tutkia asiaa. Pian selvisi, että kaasuputken vauriokohdan läheisyydessä merenpohjassa havaittiin ulkoisia jälkiä. Rajavartiolaitos sanoi olevan varsin selvää, että vuotokohdan vaurio on jollain tavalla ulkoisesti aiheutettu.
Sitten huomio kääntyi aluksiin, jotka olivat liikkuneet kaasuputken rikkoutumisalueella. Virolaislehti Postimees kertoi Hongkongin lipun alla kulkevan konttialus Newnew Polar Bearin olleen lähellä vauriokohtaa epäillyllä vauriohetkellä. 20. lokakuuta KRP kertoikin putkivauriotutkinnan painopisteenä olevan Newnew Polar Bearin liikkeiden selvittäminen.
Kaasuputken korjaustyöt valmistuivat huhtikuun alussa.
Tutkinta jatkunee vielä muutaman kuukauden
KRP:n mukaan tutkinta on edelleen käynnissä ja mennyt eteenpäin.
Tutkinnan yleisjohtaja, rikosylikomisario Risto Lohi sanoi yhteistyön jatkuneen kiinalaisviranomaisten kanssa.
”Tutkintalinja on pysynyt muuttumattomana eli Newnew Polar Bear -aluksen ja sen ankkurin katsotaan aiheuttaneen vahingot”, Lohi sanoi maanantaina STT:lle.
Lohen mukaan muutamia kansainvälisiä sekä teknisiä tiedusteluja on kesken.
”Olettama on, että muutama kuukausi tutkinnassa vielä menee”, Lohi kertoi.
- Osaston luetuimmat
