Kamuxin Suomen maajohtaja Jani Koivu kertoo liikkeensä ottaneen koko ajan vaihdossa diesel-autoja. Koivun mukaan vaihtoarvo on aina markkinahinta ja siihen vaikuttaa moni muukin asia kuin käyttövoima.
”Erityisesti suurimoottoristen diesel-autojen kysynnässä kävi alkuvuonna selvä notkahdus, mutta nyt pumppuhintojen laskettua sekin on toipunut jonkin verran ”, Koivu sanoo diesel-autojen kauppamääristä.
”Kaiken kaikkiaan kysyntä on siirtynyt pienikulutuksisiin autoihin, oli käyttövoima sitten mikä tahansa.”
Diesel-autot käyvät hänen mukaansa edelleen kaupaksi. Hybridien ja sähköautojen kysyntä on keskittynyt kaupunkeihin, kun taas maaseudulla autoilijat päätyvät edelleen useimmiten polttomoottoriautoon.
”Pitkää matkaa ajavat ja veto-ominaisuuksia tarvitsevat asiakkaat suosivat edelleen dieseliä käyttövoimanaan”, hän avaa.
Koivu ei usko diesel-autojen arvon dramaattisiin muutoksiin aivan lähitulevaisuudessa, vaikka autokanta sähköistyykin pitkällä tähtäimellä .
”Vaihto vähäpäästäisempään autoon on ympäristöteko, vaikka vaihtaisikin polttomoottoriautoon. Pitkässä juoksussa sähköautoilu tietysti valtaa alaa”, Koivu sanoo.
Sakan liiketoimintajohtaja Petri Poukkula kertoo diesel-autojen suosion olleen kasvussa heinäkuusta lähtien.
”Diesel-autojen osuus lähestyy kovaa vauhtia jo 50 prosentin tasoa. Tällä hetkellä mennään 46 prosentissa, ja diesel on käyttövoimana suurin”, Poukkula sanoo.
Poukkula ei usko diesel-autojen arvon putoamiseen, vaan päinvastaiseen kehitykseen.
”Uskon, että diesel-autojen arvostus kasvaa, ja arvonalenema noudattelee normaalia arvonaleneman kehitystä.”
Lue myös:
Autokauppa hiipunut – näin paljon ladattavia autoa ensirekisteröitiin