Ympäristöjärjestö WWF on huolissaan, että risteilyalukset ja matkustajalaivat saavat ehkä jatkaa jätevesien kaatamista mereen. Alusten jätevesien ravinteet rehevöittävät Itämerta.
Jätteiden lasku jatkuu, mikäli Saksan, Puolan ja Venäjän ehdottama lykkäys niin sanotun alusjätevesikiellon täytäntöönpanoon menee läpi.
”Laillinen saastuttaminen on saamassa jatkoajan, sillä maat eivät olleet valmiita raportoimaan satamiensa vastaanottokapasiteetin riittävyydestä Itämeren suojelukomissio Helcomin kokouksessa”, WWF tuomitsee.
Kansainvälinen merenkulkujärjestö Imo teki jo vuonna 2010 alustavan päätöksen, jonka mukaan alusjätevesien laskeminen Itämereen piti kieltää uusilta aluksilta vuodesta 2013 lähtien ja kaikilta aluksilta vuodesta 2018 lähtien.
”Itämeren rantavaltioilla on ollut lähes viisi vuotta aikaa päivittää satamiensa vastaanottokapasiteetti asianmukaiselle tasolle. Suomi ja Ruotsi ovat ajaneet alusjätevesikieltoa aktiivisesti ja laittaneet omien satamiensa vastaanottokapasiteetin kuntoon. Asiaa ei kuitenkaan muualla priorisoida riittävästi. On äärimmäisen valitettavaa, että päätöksen täytäntöönpanoa ollaan lykkäämässä taas”, WWF Suomen meriohjelman päällikkö Sampsa Vilhunen sanoo.
Suomen vuoroliikenteessä olevat autolautat ovat siirtyneet jo vuosia sitten kaiken jäteveden talteenottoon. Kuitenkaan tuhansien matkustajien risteilyaluksilla ei ole laillista velvollisuutta jättää käymälä- ja muita käyttövesiään satamaan.
”Suurimpien alusten matkustajamäärät vastaavat jopa pienten kaupunkien väkimäärää. Matkustajien jätevesien mukana mereen päätyy pesuaineita, bakteereja ja rehevöitymistä edistäviä ravinteita. Koska jätevesipäästöt tapahtuvat lyhyen risteilykauden aikana ja rajoitetulla alueella, niiden vaikutukset voivat olla paikallisesti merkittäviä”, Vilhunen toteaa.
SUVI NIEMI
Jätteiden lasku jatkuu, mikäli Saksan, Puolan ja Venäjän ehdottama lykkäys menee läpi.