• Finnairilta uusi palvelu: Asiakkaat voivat hyvittää lentonsa päästöt tukemalla liesien käyttöä Afrikassa tai ostamalla biopolttoainetta

    Finnairin kestävän kehityksen johtaja Kati Ihamäki toteaa, että vaikka vastaavaa palvelua pohdittiin jo noin kymmenen vuotta sitten, ei se vielä silloin kiinnostanut suurta yleisöä.
    Finnairin asiakkaat voivat tiistaista alkaen hyvittää lentonsa hiilidioksidipäästöt tukemalla päästövähennysprojektia tai ostamalla biopolttoainetta.
    Finnairin asiakkaat voivat tiistaista alkaen hyvittää lentonsa hiilidioksidipäästöt tukemalla päästövähennysprojektia tai ostamalla biopolttoainetta. Kuva: Juha Kauppinen
    Uutiset
    15.1.201913:30
    Matti Tuominen

    Finnairin asiakkaat voivat tiistaista alkaen hyvittää lentonsa hiilidioksidipäästöt tukemalla päästövähennysprojektia tai vähentää niitä ostamalla biopolttoainetta.

    Finnairin kestävän kehityksen johtaja Kati Ihamäki toteaa, että vaikka vastaavaa palvelua pohdittiin jo noin kymmenen vuotta sitten, ei se vielä silloin kiinnostanut suurta yleisöä. Nyt Finnairilla uskotaan, että julkinen keskustelu on nostanut päästöasiat yleiseen tietoisuuteen.

    "Nyt kun meillä on tällainen palvelu, uskomme, että asiakkaat siihen oikeasti tarttuvat", Ihamäki sanoo luottavaisena.

    Päästövähennysprojektissa edistetään polttoainetehokkaiden liesien käyttöönottoa Afrikassa, Mosambikissa. Finnair huomauttaa, että tehokkaat liedet vähentävät hiilen kulutusta ja paikallisten metsien hakkuuta polttoaineeksi. Finnairin yhteistyökumppanina Mosambikin projektissa on pohjoismainen ympäristörahoitusyhtiö NEFCO.

    Päästöhyvitysmaksu on euro edestakaisesta kotimaan lennosta, kaksi euroa edestakaisesta Euroopan lennosta ja kuusi euroa edestakaisesta kaukolennosta. Maksu on laskettu keskimääräisen päästömäärän ja projektissa aikaansaadun hiilidioksiditonnin vähentämisen kustannuksen perusteella.

    Päästöjään voi vähentää myös biopolttoaineostolla. Asiakas voi ostaa biopolttoainetta 10, 20 tai 65 eurolla sen mukaan, haluaako vähentää edestakaisin kotimaan lennon, Euroopan lennon vai kaukolennon päästöjä.

    Biopolttoaineosto ei kuitenkaan toimi niin, että polttoainetta voisi ostaa omalle lennolleen. Ihamäen mukaan kyse on siitä, että oston myötä fossiilisten polttoaineiden käyttö vähenee jossain päin maailmaa.

    Finnair on arvioinut, että biopolttoaineen käyttö vähentää päästöjä raaka-aineesta riippuen 60–80 prosenttia.

    Finnairin biopolttoainekumppani on SkyNRG, ja biopolttoaine valmistetaan käytetystä keitinrasvasta Kaliforniassa. Ratkaisua Finnair perustelee sillä, että kyseisen yhtiön kanssa se teki ensimmäiset koelentonsa biopolttoaineilla.

    Toisaalta vaakakupissa painaa myös se, että Kalifornia on ainoa paikka maailmassa, jossa biopolttoaineita on jatkuvasti saatavilla. Finnair käyttääkin biopolttoaineita ainoastaan Yhdysvalloista Suomeen lennettävillä lennoilla.

    Maksamiseen voi käyttää myös Finnair Plus -pisteitä. Push for change -palvelu on saatavilla Finnairin verkkosivuilla.

    Artikkelin aiheet
    Finnair
    ilmastohyvitys
    biopolttoaine
    kestävä kehitys
    Mosambik
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 6

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 7

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria