Lähi-idässä soditaan, mutta raaka-öljyn hinnassa ei näy pomppua – tämä on syy
Hinnat bensiinipumpulla hämmästyttävät tankkaajaa. Liikennepolttoaineiden ja raakaöljyn hinta on pysynyt vakaana, vaikka sotiminen Lähi-idässä koskettaa nyt myös öljyntuottajamaa Irania.Tilaajalle
Tankki täyteen. Liikenneasemilla polttonesteiden hinnat ovat olleet laskusuunnassa syys-lokakuun vaihteessa. Kuva: Frederic J. BrownMiksi raakaöljyn hinta pysyy vakaana tai viime päivinä jopa hieman halventunut?
Israelin ja terroristijärjestöjen Hamasin ja Hizbollahin välillä käydyt ohjusiskut eivät näytä vaikuttaneen raakaöljyn maailmanmarkkinoihin hintaa nostavasti, vaan päinvastoin.
Näin, vaikka ohjuksin käytävä sota koskee jo myös isoa öljyntuottajaa, Irania.
Keskuskauppakamarin johtava liikenneasiantuntija Hanna Kalenoja pitää raakaöljyn hintaa poikkeuksellisen alhaisena – geopoliittiset kriisit huomioiden.
Raakaöljyn 2.10.2024 päivitetty noteeraus oli 73,53 dollaria tynnyriltä eli 66,91 euroa (viiden päivän liukuva keskiarvo).
Ylimmillään vuoden 2024 aikana brent-laadun barrelihinta on ollut maailmanmarkkinoilla 92 dollaria tynnyriltä.
Liikennepolttoaineissa bensiinin pumppuhinnat alittivat alkuviikosta edullisimmillaan 1,60 euroa (95E-laatu).
”Vaikka menossa on geopoliittinen kriisi, raakaöljyn globaali kysyntä on niin alhaalla, että se hillitsee raakaöljyn hintoja”, arvioi Kalenoja MT:lle.
On kuitenkin aito riski, että sota laajenee vielä Iraniin, joka on iso öljyntuottajamaa. Logististen kuljetusketjujen vahingoittamiseen tai blokkaamiseen ei markkinoilla kuitenkaan uskota.
Kiinassakin talouskasvu on ollut odotettua heikompaa, mikä näkyy markkinoilla raakaöljyn alhaisempana kysyntänä. Monella sektorilla Kiinassakin on edetty sähköistyksessä, mikä vähentää fossiilisten polttoaineiden kysyntää.
Yhdysvalloissakin talouskasvu on ollut maltillista.
Polttoainejalostaja Neste kertoi keskittyvänsä strategiassaan uusiutuviin ja kiertotalousratkaisuihin, ja siksi yhtiö ei kommentoi yleisesti öljymarkkinaa koskevia kysymyksiä:
”Polttoaineiden hintoihin vaikuttaa moni asia, kuten maailmanmarkkinat, valuuttakurssit, verotus ja paikallinen kilpailu. Näiden tekijöiden kehitys vaikuttaa yhdessä polttoaineen, niin diesel- kuin bensiinituotteiden, pumppuhintaan.”
Syyskuun alussa voimaan tullut arvonlisäveron 1,5 prosenttiyksikön korotus koski myös liikennepolttonesteitä. Pumppuhintoihin on kuitenkin vaikuttanut enemmän raakaöljyn hinnan lasku markkinoilla.
Alv-korotus vaikutti noin 2 senttiä litralta liikennepolttonesteisiin.
Lämmitysöljyissä samainen raakaöljyn hinta vaikuttaa kuluttajahintoihin. Kevyt polttoöljy ja diesel kulkevat käsi kädessä, ovat periaatteessa samoja tisleitä fossiilisesta raakaöljystä. Dieselissä mukana on myös merkkiaine veroineen.
Polttoainevero on kuluvan vuoden alusta ollut yhteensä 71,77 senttiä litralta (sisältäen energiasisältöveron, hiilidioksidiveron ja huoltovarmuusmaksun). Fossiilisen dieselöljyn vastaava vero on 54,70 senttiä litralta.
- Osaston luetuimmat
