Rakennuselementtejä kuten koulujen ja päiväkotien osia siirretään säännöllisesti Suomen teillä.
Erikoiskuljetuksen suunnittelija on mukana suunnittelussa varhaisesta vaiheesta alkaen.
”Jo ennen tuotannon alkamista selvitetään sopiva reitti ja lasketaan, minkä kokoisina lohkoina elementit on kustannustehokkainta kuljettaa”, kertoo kuljetusesimies Esa Penttinen KVL-Kuljetus Oy:stä Kouvolasta.
Yhtiö siirsi Elementit-E:n rakentaman koulun Kouvolasta Mallusjoelle lokakuun puolivälissä.
”Kerran kuukauteen meillä on kouluja ja päiväkoteja koskevia erikoiskuljetuksia, jos tilaukset jaetaan tasaisesti ympäri vuoden”, hän laskeskelee.
”Rakennusten siirtämiseen tarvitaan yleensä 10—40 kuormaa. Esimerkiksi Mallusjoelle ajettiin kahden viikon ajan.”
KVL-Kuljetus on Penttisen mukaan yksi noin kymmenestä keskisuuresta erikoiskuljetuksia tekevästä yrityksestä Suomessa. Alan suuria yrityksiä, jotka pystyvät kaikkein kookkaimpiinkin kuljetuksiin, on alle kourallinen.
Nämä työllistävät edelleen pienempiä kuljetusyrittäjiä ja liikenteen ohjaamiseen hyväksyttyjä ammattilaisia.
Koko maan erikoiskuljetusluvat tarkistaa ja myöntää Pirkanmaan ely-keskus. Vuosittain niitä tehdään 10 000–
14 000.
Iltapimeässä kuvattu videopätkä Järvikunnan koulun elementtien kuljetuksesta Pukkilassa löytyy MT:n verkkosivulta.
Kaijaleena Runsten