Ladattavilla bensahybrideillä ajaminen kallistuu

Ladattavien hybridiautojen suosio on ollut odotettua suurempaa. Se selittyy osin vähäpäästöisyyden tuomilla verokannusteilla. Ensi vuonna tilanne muuttuu ja lataushybridien hankinta ja niillä ajaminen kallistuu.

Autot ovat valtiontalouden tärkeä tulonlähde. Uutta autoa ostettaessa valtio nappaa kirstuunsa arvonlisäveron lisäksi autoveron. Sen jälkeen auton käytöstä maksetaan vuosittain ajoneuvoveroa.

Ladattavia hybridejä pidettiin aluksi välivaiheen ratkaisuna. Vähäpäästöisinä ne pääsivät kuitenkin nauttimaan veroedusta, ja muutenkin ajatus sähkön ja polttomoottorin etujen yhdistämisestä on miellyttänyt suomalaisia.

Suomessa ladattavia hybridejä onkin ladattu ahkerasti halvalla sähköllä. Muualla niin ei ole tehty ja se on huomattu EU:ssa.

EU:n seurannan mukaan ladattavien hybridien todelliset päästöt ovat moninkertaiset niiden virallisiin päästöihin verrattuna. Siitä seurasi tarve päivittää ladattavien hybridien päästölukemat lähemmäksi todellisuutta.

Ladattava Ford Ranger on tuhansia euroja kalliimpi veron laskentatavan muutoksen jälkeen. Kuva: Timo Rintakoski

Uudet kertoimet ovat jo käytössä tänä vuonna tyypitetyissä uusissa autoissa. Ensi vuonna ne tulevat käyttöön kaikissa autoissa.

Mitä suuremmat auton päästöt ovat sitä enemmän hinta nousee. Esimerkiksi Ford Rangerilla hinnan nousuksi arvioitiin kesällä lähes 8 000 euroa.

Valmistajat ovat varautuneet tilanteeseen mallistoja päivittämällä. Kallistuvia lataushybridejä on jopa pudotettu mallistosta pois. Toinen keino on ollut akkujen kasvattaminen, mikä laskee laskennallisia päästöjä.

Vuoden alusta myös ajoneuvoverotus muuttuu. Muutos laskee diesel-lataushybridien käyttövoimaveroa, mutta bensiinillä toimivien lataushybridien ja sähköautojen verotus kiristyy.

Ladattavan bensiinihybridin käyttövoimavero lähes kaksinkertaistuu. Harvinaisemmilla dieselhybrideillä käyttövoimavero laskee vajaalla neljänneksellä.

Suomessa ladattavien hybridiautojen suosio on vakiintunut noin viidennekseen.

Siltä osin tilastoa voi lukea kahdella tavalla.

Ladattavien hybridien kanssa polttomoottoriautojen osuus uusista autoista on edelleen kaksi kolmasosaa. Vastaavasti varsinaisten sähköautojen kanssa ladattavien autojen osuus on yli puolet.