• Eagle S -aluksen kapteeni Svenska Ylelle: Se oli onnettomuus

    Eagle S:n epäillään raahanneen ankkuriaan joulupäivänä meren pohjassa noin 90 kilometrin matkan ja katkaisseen viisi merikaapelia. Arkistokuva. LEHTIKUVA / Antti Aimo-Koivisto.
    Eagle S:n epäillään raahanneen ankkuriaan joulupäivänä meren pohjassa noin 90 kilometrin matkan ja katkaisseen viisi merikaapelia. Arkistokuva. LEHTIKUVA / Antti Aimo-Koivisto.  
    Uutiset|Liikenne
    21.8.202509:15
    STT–

    Viime jouluna tapahtuneesta kaapelirikosta epäillyn Eagle S -aluksen kapteeni Davit Vadatchkoria kieltää syyllistyneensä rikoksiin ja sanoo kaapelirikon olleen onnettomuus.

    Georgialaiskapteeni kertoo asiasta Svenska Ylen haastattelussa.

    Vadatchkorian mukaan aluksella ei huomattu ankkurin raahautuneen merenpohjassa.

    ”Tänä päivänäkään en ole täysin varma, että se oli meidän ankkurimme, joka kaapelit katkaisi”, hän sanoi Svenska Ylelle.

    Kapteeni kritisoi viranomaisten toimintaa aggressiiviseksi ja turvallisuusriskiksi, kun he nousivat alukselle.

    ”He tulivat kannelle niin aggressiivisesti kuin olisivat ottamassa kiinni terroristia tai vastaavaa”, hän kertoi haastattelussa.

    Myöhemmin esitetyt väitteet siitä, että laiva olisi kuulunut niin kutsuttuun Venäjän varjolaivastoon ja että aluksella olisi ollut vakoiluvälineitä ja laitonta lastia ovat Vadatchkorian mukaan "täyttä hevonpaskaa", hän sanoo Svenska Ylelle.

    ”Luotan suomalaiseen oikeuteen,” Vadatchkoria sanoo haastattelussa.

    Eagle S:n epäillään raahanneen ankkuriaan joulupäivänä meren pohjassa Suomenlahdella noin 90 kilometrin matkan ja katkaisseen viisi merikaapelia. Yksi näistä oli Suomen ja Viron välillä Estlink 2 -sähkönsiirtokaapeli, joka palasi kaupalliseen käyttöön vasta juhannusaattona.

    Asian käsittely alkaa Helsingin käräjäoikeudessa maanantaina.

    Viime viikolla apulaisvaltakunnansyyttäjä nosti syytteet asiassa. Vadatchkoriaa ja aluksen kahta perämiestä syytetään törkeästä tuhotyöstä ja törkeästä tietoliikenteen häirinnästä.

    Apulaisvaltakunnansyyttäjä Jukka Rappen mukaan teko olisi ollut tahallinen. Ajatus tahallisuudesta perustuu Rappen mukaan osittain siihen, että alus oli erittäin huonokuntoinen. Esitutkinnassa varsinaista motiivia teolle ei poliisin mukaan ole kuitenkaan selvinnyt.

    Syytetyt katsovat, että Suomella ei ole asiassa tuomiovaltaa, koska kaapeleiden vauriopaikat ovat Suomen aluevesien ulkopuolella. Rappen mukaan rikoksen seuraukset ovat kuitenkin aiheutuneet Suomessa, ja siksi myös rikos on tehty osittain Suomessa.

    Artikkelin aiheet
    Eagle S
    kaapelirikko
    Davit Vadatchkoria
    Suomenlahti
    oikeudenkäynti
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin