• Ikääntyvät autoilijat hallituksen säästötalkoisiin – ajokortin uusijat joutuvat jatkossa yksityiselle lääkärille

    Kehysriihen päätöksen mukaan ajokortin ikäluokkatarkastuksia ei enää tulevaisuudessa tarjota julkisessa terveydenhuollossa.
    Tavallisen B-ajokortin uusijoiden tulee käydä lääkärintarkastuksessa ajokorttia uusiessa siitä asti, kun täyttävät 70 vuotta.
    Tavallisen B-ajokortin uusijoiden tulee käydä lääkärintarkastuksessa ajokorttia uusiessa siitä asti, kun täyttävät 70 vuotta. Kuva: Sanne Katainen
    Uutiset|Liikenne
    22.4.202421:00
    Hermanni Härkönen

    Ajokorttia uusivat yli 70-vuotiaat tai raskaampia ajoneuvoluokkia ajavat jopa 45-vuotiaasta asti joutuvat tulevaisuudessa hakemaan todistuksen ajokyvystään yksityisiltä terveyspalveluilta.

    Päätös ajokorttitarkastusten rajaamisesta julkisen terveydenhuollon palveluvalikoiman ulkopuolelle tehtiin huhtikuun puolivälissä kehysriihessä. Hallituksen esitys asiasta on tarkoitus antaa eduskunnalle jo tänä vuonna.

    Samalla aiotaan selvittää sitä, voitaisiinko tarkastuksia harventaa nykyisestä.

    Voimassa olevan lainsäädännön mukaan yli 70-vuotiaan BE- tai sitä matalamman ajokorttiluokan kuljettajan tulee toimittaa ajokorttia uudistaessaan lausunto laajennetusta lääkärintarkastuksesta.

    Yli 45-vuotiaan mutta alle 68-vuotiaan C1-, C1E-, C-, CE-, D1-, D1E-, D- ja DE-ajokorttiluokan uusijan terveyden todistukseksi riittää tavallinen ikäluokkatarkistus.

    Tähän asti ikäluokkatarkastukset on voinut saada julkisesta terveydenhuollosta, mutta myös yksityiset palveluntuottajat ovat tarjonneet niitä.

    Tällä hetkellä palveluitaan netissä mainostavat yhtiöt tarjoavat tavallista lääkärintarkastustodistusta runsaasta 80 eurosta ylöspäin aina lähes pariin sataan euroon asti.

    Laajennettua lääkärintarkastusta markkinoidaan runsaasta sadasta eurosta aina lähes kolmeensataan euroon saakka.

    Lisää aiheesta
    • Yli 23 000 euroa eläketuloa saavien verotus kiristyy. Myös varakkaimpien eläkeläisten asumistukeen tehdään leikkauksia.

      Politiikka | Maaseudulla asuva eläkeläinen joutuu hallituksen säästöjen kynsiin: eläkkeiden verot kiristyvät, polttoaineen hinta nousee, sairaalapalvelut karkaavat

    • Kuka saa mennä, kenen pitää väistää? Erityisesti risteysalueiden väistämissäännöissä on monella tietoaukkoja. Kuvituskuva.

      Liikenne | Perheiden ja yhteiskunnan liikennekasvatus on sitä tärkeämpää, mitä harvempi hankkii ajokortin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin