Linja-autoliikenteen pelätään tulevaisuudessa keskittyvän liikekeskusten ympärille ja maaseudun vakiovuorojen jäävän ajamatta.
Valtion tuki busseille on vähentynyt vuosien ajan ja uusi kilpailutusta lisäävä laki vähentää yritysten kiinnostusta kannattamattomimpiin vuoroihin.
Linja-Karjalan toimitusjohtajan Jukka Komulaisen mukaan pahin näkymä on, että maaseudun vakiovuoroliikenne esimerkiksi Joen-suun ja Kuopion välillä loppuu kokonaan kilpailutuksen ja tuen vähenemisen vuoksi.
Valtion tuki joukkoliikenteelle on pysynyt vuoden 2009 jälkeen ennallaan, mutta bussien kustannukset nousseet yli 15 prosenttia. Siten tuki vuoroa kohti pienenee ja linjoja lakkautetaan.
Itä-Suomessa lopetettiin alkukesästä noin 50 vuoroa. Niistä suurin osa on kuntien sisäisiä koululaisvuoroja.
Kunnat joutuvat korvaamaan bussit lähinnä takseilla. Kustannukset siirtyvät kunnille ja kokonaiskustannus yhteiskunnalle kasvaa, joukkoliikennepäällikkö Seppo Huttunen Pohjois-Savon elykeskuksesta sanoo. Sivu 5