Teboil Rantahovi Närpiössä on suljettu ja hylätyn näköinen. Yrittäjän tavoitteena on kuitenkin avata huoltoasema uudelleen tulevan talven aikana. Kuva: Johannes Tervo
Ehsan Mohammadi suhtautuu tulevaisuuteen toiveikkaasti, vaikka Teboilin vaikeudet ovat aiheuttaneet epävarmuutta: ”Olen pitänyt lippua korkealla”
Teboilin vaikeudet ovat ajaneet huoltamoyrittäjät hyvin erilaisiin tilanteisiin. Kiinteistön omistavat yrittäjät ovat voineet siirtyä muiden ketjujen alle, mutta Teboilin omistamissa kiinteistöissä toimivilla tilanne on tukala.Tilaajalle
Ehsan Mohammadi toivoo, että Teboilin yrityskaupat toteutuisivat, jotta yritystoimintaa huoltoasemilla voisi jatkaa ja laajentaa. Kuva: Johannes TervoKun Teboilin maksuliikenne pysähtyi viime syksynä, Ehsan Mohammadin yritystoiminta ajautui hetkessä epävarmuuteen. Polttoaineen myynti loppui, yksi hänen yhtiöistään ajautui konkurssiin ja tulevaisuuden suunnitelmat jäivät avonaisiksi.
”Kukaan ei osannut ennakoida, että alamäki tulee näin nopeasti. Elettiin tietämättömyydessä päivä kerrallaan”, Mohammadi kertoo.
Mohammadi on pyörittänyt Vaasassa ja Närpiössä huoltoasemia Teboilin omistamissa tiloissa. Nyt Närpiön huoltoasema on suljettu. Vaasan Laturitiellä huoltoasema pyörii kahvila- ja ravintolapalveluiden varassa.
Vaasan Pitkällekadulle Mohammadi avasi tammikuussa Tebski-huoltoaseman entisen Shellin tiloihin. Huoltoasema sulki kuitenkin ovensa vain kuukausia avaamisen jälkeen.
Hän toivoo, että Teboilia koskevat yrityskaupat toteutuisivat, jotta toiminta voisi lähteä uuteen nousuun.
”Kovasti nyt odotellaan, että tuottavatko Yhdysvaltojen ja Venäjän väliset kaupat tulosta. Sen pohjalta lähdetään sitten aloittamaan mahdollisesti polttoainemyynnit ja tuomaan huoltoasemille loputkin palvelut”, Mohammadi kertoo.
Asenne on ratkaissut.
”Olen pitänyt lippua korkealla. Mun vahvuus on henkilöstö, satsaan heihin. Ollaan myös tiiminä vahvistuttu entisestään”, Mohammadi painottaa.
Yhdysvaltojen viime vuonna asettamat pakotteet Teboilin venäläiselle emoyhtiölle Lukoilille johtivat siihen, että Teboilin pankkiliikenne päättyi 21. lokakuuta 2025. Sen jälkeen polttoaineen myynti asemilla pysähtyi.
Liikennepalvelukauppiaat ry:n toimitusjohtaja Jari Salosen mukaan yrittäjien mahdollisuudet selviytyä tilanteesta riippuvat pitkälti siitä, omistavatko he kiinteistönsä.
”Noin 85 prosenttia kaikista huoltamokauppiaista ovat vuokrakauppiaita, eli he toimivat jonkun öljy-yhtiön omistamissa tai hallinnoimissa kiinteistöissä kyseisen öljy-yhtiön vuokralaisina. Vain noin 15 prosenttia toimii omistamissaan kiinteistöissä”, hän kertoo.
Teboilien hävittyä polttoaineen jakelumarkkinoilta on kilpailu alalla heikentynyt. KKV:n mukaan se on nostanut polttoaineen hintoja yli kahdella sentillä litralta.
Kiinteistönsä omistavat yrittäjät ovat saattaneet vaihtaa toisen ketjun alle tai aloittaa polttoaineen myynnin omalla brändillään. Sen sijaan Teboilin omistavissa tai hallitsemissa kiinteistöissä toimivilla vastaavaa mahdollisuutta ei ole ollut.
Salosen mukaan moni asema on jatkanut toimintaansa ravintolan, kahvilan, autohuollon, rengaspalvelujen, autopesun tai kaikkien näiden ansiosta.
”Heillä ei ole enää polttonesteitä myytävänä, joten toiminta perustuu niihin palveluihin, joissa he ovat vahvoja”, Salonen kertoo.
Salosen mukaan vuokrakauppiasyrittäjät ovat joutuneet myös pitämään kiinteistöjä käytännössä omalla kustannuksellaan toimintakuntoisina.
”Teboilin omistamissa tai hallitsemissa tiloissa toimivat yrittäjät ovat siirtyneet löysästä hirrestä toiseen. Kun Teboil ei pysty maksamaan omilta pankkitileiltään ulos rahaa, yrittäjät ovat joutuneet vastaamaan käytännössä kaikista kiinteistökuluista itse”, Salonen toteaa.
Polttoainetta ei myydä yhdelläkään Teboil-asemalla. Kuva: Johannes TervoTeboilin markkinointi- ja viestintäjohtaja Toni Flyckt kertoo, että tällä hetkellä avoinna on noin 50 asemaa. Niissä tarjotaan kahvila-, ravintola-, huolto- ja autopesupalveluja, mutta polttoainetta ei myydä yhdelläkään asemalla.
Flycktin mukaan osa yrittäjistä on siirtynyt kilpailijoiden ketjuihin ja osa on lopettanut toimintansa esimerkiksi eläköitymisen vuoksi.
”Yrittäjät toivovat, että yrityskauppa vahvistuu OFACin suunnalta, jotta he pääsevät palaamaan normaaliin arkeen liiketoiminnan osalta”, Flyckt kommentoi.
”He ovat siirtyneet löysästä hirrestä toiseen. Kun yhtiö ei pysty maksamaan ulos rahaa, yrittäjät ovat joutuneet vastaamaan käytännössä kaikista kiinteistökuluista itse.”
Teboilin vaikeudet ovat hyödyttäneet kilpailijoita eri puolilla maata. Esimerkiksi SEO on kertonut kaksinkertaistaneensa markkinaosuutensa tilanteen seurauksena.
S-ryhmän liikennekaupasta vastaavan johtajan Tiina Vikstenin mukaan ABC–asemilla on nähty hienoista myynnin kasvua, mutta merkittävää muutosta ei ole ollut. S-ryhmän liikennekaupan kokonaismyynti kasvoi tammi–kesäkuussa 18,9 prosenttia edellisvuodesta, S-ryhmän tiedotteessa kerrotaan.
Myöskään St1:n kaupallinen johtaja Simo Brisk ei kuvaa muutosta poikkeukselliseksi, vaan arvioi Teboilin myynnin jakautuneen useiden toimijoiden kesken.
Neste ei halunnut kommentoida asiakassuhteisiin tai kaupallisiin sopimuksiin liittyviä asioita.
Teboilin vaikeudet ovat hyödyttäneet kilpailijoita eri puolilla maata. Kuva: Johannes TervoVaikeasta tilanteesta huolimatta Mohammadi ei ole luopunut toivosta.
”Paljon on menetetty, ja vielä tullaan menettämään. Mutta yrittäjänä pitää osata myös luopua, niellä vastoinkäymiset ja selättää haasteita. Sitten jää tilaa uusille haasteille ja kokemuksille”, hän toteaa.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
