Toimitusjohtaja Jani Käkelä sanoo, että lakkojen vaikutuksia puretaan useita viikkoja. Kuva: Rami Marjamäki
Vientiin tehdyt Avantin pienkuormaajat odottavat lakkosuman purkautumista – ”Pihassa on melkein 15 miljoonan euron koneet”
Valtran traktoritehtaalla palataan töihin ensi viikolla, Hankkija uskoo saavansa glyfosaatit viljelijöille kevätkylvöihin mennessä.Tilaajalle
Avant Tecnon tuotanto on pyörinyt joten kuten normaalisti koko satamalakon ajan, mutta valmiiden koneiden vienti on pysähtynyt käytännössä kokonaan. Kuva: Rami MarjamäkiNeljän viikon lakko on haitannut merkittävästi Avant-pienkuormaajia Ylöjärvellä tekevän Avant Tecnon toimintaa.
Toimitusjohtaja Jani Käkelä kertoo, että tehtaan tuotanto on pyörinyt joten kuten normaalisti koko satamalakon ajan, mutta valmiiden koneiden vienti on pysähtynyt käytännössä kokonaan.
”Lakon aikana tehdyt ulkomaille menevät kuormaajat makaavat nyt tuossa pihassa. Siinä on melkein 15 miljoonan euron koneet. Tämä on kassan kannalta aika rassaava tilanne”, Käkelä toteaa.
Käkelä harmittelee sitä, että yhtiön kehittämät uuden sukupolven sähkökuormaajat saatiin esiteltyä, mutta asiakastoimituksia ulkomaille ei ole pystytty hoitamaan. Kotimaahan uusia sähkökoneita on toimitettu.
Käkelä arvioi varovaisesti, että valmiiden koneiden suman purku voisi kestää 2–3 viikkoa.
”Realistista on varautua ainakin kolmeen viikkoon. Paljon riippuu siitä, kuinka saamme kyytejä. Siitä ei ole vielä varmuutta. Joihinkin maihin on lähdössä ainakin kymmenen rekallista tavaraa.”
”Seuraavat pari viikkoa ovat hyvinkin stressaavia lähettämön henkilökunnalle. Heitä pitää käydä tsemppaamassa.”
Jännitys Ylöjärven tehtaan tuotannossa jatkuu edelleen, vaikka lakko onkin loppumassa. Toimitusketjun palautuminen ottaa aikaa.
”Vielä pitää jännittää, saadaanko tuotantoon riittävästi osia. Satamat ja toimitukset ovat sekaisin useamman viikon. Vaikka ylitöitä tehdäänkin, niin parissa viikossa pitäisi toimittaa kuuden viikon tavarat. Ei se varmaan millään onnistu”, Käkelä sanoo ja toivoo, että lakkoja ei enää tulisi lisää.
Valtran toimitusjohtajan Mikko Lehikoisen mukaan lakkojen tuomia kaikkia menetyksiä ei saada kurottua kiinni tänä vuonna. Kuva: Petteri KivimäkiValtran traktorituotanto on ollut tällä viikolla pysähdyksissä lakkojen takia. Yhtiön toimitusjohtaja Mikko Lehikoinen kertoo, että Suolahden tehtaan väki palaa töihin ensi viikolla.
”Meidän piti olla kiinni myös ensi viikolla, mutta tieto lakkojen päättymisestä muutti suunnitelmia. Materiaalin vastaanotto aloittaa työnsä maanantaina ja kokoonpano torstaina”, Lehikoinen toteaa.
Yhtiö sulki tehtaansa, koska tuotantoon oli vaikea saada materiaaleja ja valmiiden koneiden toimittaminen Suomesta ulkomaille oli todella hankalaa.
”Kohtuullisen hyvin onnistuimme materiaalien logistiikassa samoin kuin valmiiden koneiden siirtelyssä. Kiitos kuuluu Agcon ja meidän tehtaan omalle logistiikkatiimille.”
Lehikoisen mukaan yhtiöllä on välivarastossa joitakin satoja koneita.
”Onneksi olemme saaneet laskutettua ne eteenpäin. Laskutuksen näkökulmasta eteenpäin siirtyi noin satakunta konetta.”
Lehikoinen sanoo, että lakon aikaiset menetykset ovat miljoonia euroja.
”Osa menetyksistä on vielä sellaisia, että niitä ei saada kurottua kiinni tänä vuonna. Ilman arpia tästä ei päästä läpi.”
Hankkijan toimitusjohtaja Jyrki Lepistö sanoo, että maatalouskauppa toimialana ei ole lakkojen suurin kärsijä. Kuva: Pasi LeinoHankkijan toimitusjohtaja Jyrki Lepistö sanoo, etttä satamien tavaraliikenteen seisauttanut lakko on tuonut maatalouskauppaan viivästyksiä, uusia rahtijärjestelyjä, lisäkustannuksia ja asiakkaiden lievää tyytymättömyyttä.
”Kasvinsuojeluaineista lakot ovat vaikuttaneet eniten glyfosaattiin. Sen toimitukset ovat olleet keskeytyksissä. Se on iso ongelma. Onneksi ensi viikolla satamat aukeavat, ja sen jälkeen ehkä 1–2 viikon kuluttua sitä tulee Suomeen”, Lepistö arvioi.
Lepistö lupaa yhtiön tekevän kaikkensa, että glyfosaattia saadaan ajoissa kevätkylvöille.
”Todennäköisesti saamme hoidettua toimitukset ajoissa, mutta riskiä ja viivästyksiä tästä tuli. Nyt taidetaan selvitä jonkinlaisella säikähdyksellä.”
Hankkija on saanut tuontikoneita maahan, mutta rahteja on pitänyt järjestellä uudestaan.
”Olemme myyneet erittäin merkittävän määrän ajosilppureita. Ehkä ehdimme toimittaa ne alkuperäisen aikataulun mukaan. Se on nyt siinä ja siinä. On kuitenkin iso riski, että rahtikustannuksia tulee lisää, koska koneet tuodaan vähän eri tavalla.”
Myös joidenkin puutarhatuotteiden toimitukset ovat viivästyneet, koska tuotteet odottavat konteissa Euroopan eri satamissa.
”Kasvit tulevat pääosin kotimaasta, mutta konteissa on esimerkiksi ruukkuja ja muita puutarhatarvikkeita, jotka pitäisi saada liikkeisiin sesongin alkuun.”
Lepistön mukaan maatalouskauppa toimialana ei ole lakkojen suurin kärsijä.
”Olemme pystyneet pääosin hoitamaan asiat niin, ettei asiakkaille ole tullut tai tule haittaa. Lisäkuluja on tullut, mutta toistaiseksi ei vielä kovin merkittäviä määriä.”
Yhtiön oma rehutuotanto on toiminut lakon ajan. Satamaoperaattorit ovat toimittaneet tehtaille raaka-aineita lakonkin aikana, koska niiden lopputuotteet ovat huoltovarmuuden kannalta tärkeitä.
Tuonnin lisäksi Hankkija on joutunut sopeutumaan vientikaupan viivästyksiin.
”Viljan vientilaivauksia on siirtynyt. Ulkomaiset asiakkaamme ovat tästä tyytymättömiä, koska heillekin tulee viivästyksiä ja haittaa”, Lepistö sanoo.
- Osaston luetuimmat
