Päällystetyt tiet ovat talven jäljiltä paikoin vaurioituneita ja normaalikevättä reikäisempiä, varoittaa Liikennevirasto. Viraston mukaan reikien paikkaus ei välttämättä onnistu talvella kunnolla, vaan vaatii paremmat, kuivemmat olosuhteet.
Kun reikiintyminen alkaa jollain tieosuudella, tilanne voi kehittyä jo muutamassa päivässä vakavaksi. Väylänpidon ohjauksen päällikkö Tuomas Toivonen toivoo tiellä liikkujilta tarkkaavaisuutta ja varautumista päällystevaurioiden suureen määrään.
”Ajonopeutta on syytä tarvittaessa alentaa, ettei esimerkiksi yllättävä päällysteen reikä vioita renkaita tai ettei reiän nopea väistäminen yllätä muita tiellä liikkujia. Päällysteet saadaan aikanaan keväällä ja kesällä monin paikoin korjattua, mutta tämä rospuuttoaika kestää tovin”, Toivonen sanoo.
Lauha talvi on päällysteille rankkaa aikaa. Tien pinta on päivisin märkä ja jäätyy yöllä. Kumpikin rapauttaa päällystettä omalla tavallaan.
”Märällä pinnalla autojen renkaat iskevät siinä olevaa vettä vanhaan haurastuneeseen tai vaurioituneeseen asvalttiin. Yöllä sitten asfalttiin päässyt vesi jäätyessään laajenee ja irrottaa kiviä haurastuneesta asvaltista tai kokonaisia paloja tien pinnasta”, toteaa tienpidon asiantuntija Juho Meriläinen Liikennevirastosta.
Päällysteiden uusimiset ovat kymmenen viime vuoden aikana laskeneet puoleen tienpidon rahoituksen takia, ja nyt päällysteiden uusimisvälit ovat Liikenneviraston mukaan liian pitkiä.
Päällysteet ovat usein vanhoja ja vaurioituvat sen vuoksi huonoissa sääoloissa nopeasti. Tilannetta voitaisiin viraston mukaan parantaa päällystysmääriä lisäämällä, mutta tienpidon nykyrahoituksella siihen ei ole mahdollisuutta.
”Tämä on valitettavaa, koska nyt olisi hyvä aika päällystää, kun bitumin hinta on alhainen”, sanoo Meriläinen.
MAIKKI KULMALA