Ruplan arvon syöksy ja talouskriisi ovat pienentäneet Venäjän autoteollisuuden myynnin puoleen huippuvuosista 2012–2013.
Syynä on se, että Venäjän autoteollisuus nojaa tuontikomponentteihin. Dollareissa tai euroissa ostetut tuontiosat maksavat nyt yli kaksi kertaa enemmän kuin ennen öljyn hinnan putoamista ja Ukrainan kriisiä.
Muun muassa Volkswagen ja Ford tuovat yli puolet osista ulkomailta kokoonpanotehtailleen. Jopa Venäjän kotimainen autoyhtiö, Ladoja valmistava Avtovaz, tuo viidenneksen osistaan ulkomailta.
Osien kallistuminen on pakottanut autovalmistajat nostamaan hintoja samaan aikaan kun kuluttajien ostovoima on heikentynyt.
Venäjän automarkkinat olivat lyhyen aikaa jopa suuremmat kuin Saksan. Nyt Venäjällä on enää viidenneksi suurimmat automarkkinat Euroopassa.