Mönkijöillä sattuu vuosittain useita kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Pääosa niistä on tieltä suistumisia ja mönkijän alle jäämisiä.
”Tyypillisessä onnettomuudessa kuljettaja lyö päänsä tai jää kaatuneen mönkijän alle. Suurin osa kuskeista on miehiä, jotka eivät käytä kypärää”, kertoo tutkimuspäällikkö Juha Valtonen Liikenneturvasta.
”Vakavissa mönkijäonnettomuuksissa on yleensä mukana alkoholi. Siitä ei mitään hyvää seuraa, kun ajamista harrastetaan humalassa.”
Myös mönkijän antaminen liian nuoriin käsiin johtaa usein ikäviin tapauksiin.
Mönkijän ajettavuuteen vaikuttaa keveys, kapeus ja lyhyt pituus. Liukkaalla alustalla mönkijä lähtee helposti liusuun, joten ajo vaatii herpaantumatonta keskittymistä.
Käytännössä kuski vakauttaa menoa omalla vartalollaan. Esimerkiksi kaarteissa kuskin painon siirtyminen sisäkaarteen puolelle vähentää kallistumista oleellisesti.
Jarrutuksissa paino taas viedään taakse, mikä rauhoittaa mönkijää.
Kehon käyttö mönkijän hallinnassa on tärkeää sekä tiellä että maastossa.
Tärkein turvavaruste on kypärä. Vaikka kypäräpakko ei koske maasto- ja traktorimönkijöitä, sen käyttö on suositeltavaa aina mönkijällä liikuttaessa. Myös ajoasu vähentää vammoja onnettomuustilanteessa.
Parhaan suojan kaatumistilanteissa antavat erilaiset selkäpanssarit, niskatuet ja munuaisvyöt.
Mönkijät luokitellaan käytön ja tyyppihyväksynnän perusteella kahteen pääluokkaan. Maastomönkijöitä saa käyttää tiealueilla vain poikkeustapauksissa. Tieliikenteeseen hyväksytyt mönkijät vaativat rekisteröinnin.
Kaikki mönkijät ovat alun perin maastoon suunniteltuja, mikä vaikuttaa niiden ominaisuuksiin tieliikenteessä. Mönkijällä ajamiseen tarvitaan vähintään M-ajokortti. Alle 15-vuotias saa käyttää mönkijää vain suljetulla alueella.
M-ajokorttia vaativat kevyet nelipyörät ja maastomönkijät. Kevyen nelipyörän suurin nopeus on 45 kilometriä tunnissa. Maastomönkijällä saa ajaa tiellä vain poikkeustapauksissa.
Traktorimönkijä vaatii kuljettajalta T-kortin. Sen nopeus on rajattu 40 kilometriin tunnissa.
Tieliikenteessä käytettävä nelipyörämönkijä vaatii kuskilta B-kortin.
JARMO PALOKALLIO