• Taloussopu on epärealistisen kaunis ajatus

    Yhteisymmärrys rahanjaosta on ajatuksena kaunis, mutta liki mahdoton saavuttaa, kirjoittaa MT:n päätoimittaja.
    Ruokalähettipalvelujen kaltainen alustatalous on lisääntynyt 2020-luvulla. Siitä ei kuitenkaan yksin ole Suomen talouden pelastajaksi.
    Ruokalähettipalvelujen kaltainen alustatalous on lisääntynyt 2020-luvulla. Siitä ei kuitenkaan yksin ole Suomen talouden pelastajaksi.  Kuva: Sanne Katainen
    Uutiset|Politiikka
    23.4.202614:43
    Analyysi
    Jussi Orell
    Lue artikkelin tiivistelmä
    • Päätoimittaja pohtii, miten talouskasvutoimet, hallituksen säästöt ja poliittiset erimielisyydet estävät yhteistä talouslinjaa. Velkajarru ja parlamentaarinen yhteistyö nähdään toivonaiheina.

    Data- ja alustatalouden, kuten ruokalähettipalvelujen, määrä on lisääntynyt Suomessa muun maailman tavoin voimakkaasti 2020-luvulla. Juuri muuten talous ei meillä olekaan kasvanut.

    Petteri Orpon (kok.) hallitus päätti viimeisessä kehysriihessään kasvutoimista vaikeassa suhdannetilanteessa. Juuri kun talouskasvu näytti vauhdittumisen merkkejä, paikalle liihotti pelätty ”musta joutsen”.

    Yhdysvaltojen ja Israelin iskut Iraniin johtivat Hormuzinsalmen sulkemisen seurauksena polttonesteiden hinnannousuun ja pelkoon laajemmastakin inflaatiosta. Skeptisimmät huutavat jo Suomen vajoavan uuteen taantumaan.

    Päätti hallitus lisäsäästöistäkin, jotka ovat sadoista miljoonista euroista huolimatta pieniä verrattuna hallituskaudella aiemmin tehtyihin miljardisopeutuksiin. Myös kasvutoimet jäivät maltillisiksi, koska rahaa niihin ei ole.

    Oppositiosta on kevään aikana vaadittu isompia saksia, vaikka aiemmat päätökset ovat saaneet siltä osakseen lähinnä arvostelua. Etenkin gallupjohtaja Sdp:lle sopisi, että hallituspuolueet suututtaisivat lisäsäästöillä vaaleihin valmistautuvat äänestäjät.

    Tätä iloa oppositiolle ei haluta antaa tilanteessa, jossa tiukan talouspolitiikan tulokset eivät muutenkaan koidu hallituksen iloksi maailman myllertäessä.

    Valtiovarainministeri Riikka Purra totesi Helsingin Sanomille vääjäämättömän myöntämällä, ettei hallitus saavuta tavoitettaan julkisen velkaantumisen taittumisesta tavoiteajassa (20.4.).

    Toiveita asetetaan ylivaalikautiseen velkajarruun, johon eduskuntapuolueet ovat sitoutuneet vasemmistoliittoa lukuun ottamatta. Sen rinnalle on kaivattu parlamentaarista yhteistyötä kasvutoimenpiteistä. Kyse olisi kasvukiihdyttimestä, johon puolueet lähivuosina sitoutuisivat riippumatta siitä, toimivatko ne hallituksessa vai oppositiossa.

    Laajaa yhteistyötä peräänkuulutti myös presidentti Sauli Niinistö viimeisessä valtiopäivien avajaispuheessaan helmikuussa 2024 kysymällä, olisiko eduskunta valmis vetämään puoluerajat ja vaalikaudet ylittävää yhteistyötä talouden tervehdyttämiseksi.

    Toiveikkaita katseita luodaan velkajarruun.

    Yhteistä säveltä toivoi niin ikään tasavallan presidentti Alexander Stubb uudenvuodenpuheessaan 2025.

    Ajatus on kannatettava. Siinä on kuitenkin yksi mutta. Talouspolitiikkaan liittyy kiinteästi rahanjako.

    Kuinka kattava on sosiaaliturva ja miten paljon kansalaisilta ja yrityksiltä kerätään veroja? Entä kuinka paljon työmarkkinoiden joustavuutta lisätään ja yrityksiä tuetaan? Rahakysymykset ovat politiikan kovinta ydintä ja juuri ne erottavat puolueet toisistaan.

    Rahakysymykset ovat politiikan kovinta ydintä.

    Valtakunnallisten liikenne- ja infrapäätösten tueksi on laadittu 12-vuotinen suunnitelma. Riitelyä riittää silti varsinkin isoista raideinvestoinneista. Parlamentaarinen työryhmä pohtii myös hyvinvointipalvelujen tulevaisuutta.

    Kirvelevä paradoksi on siinä, että yhteisen sävelen löytäminen on vaikeinta asioissa, joissa se olisi tärkeintä.

    Kirjoittaja on MT:n vastaava päätoimittaja.
    Lisää aiheesta
    • Kuntien vaakunoita Kuntaliiton Kuntatalossa Helsingissä.

      Yhteiskunta | Asiantuntijalta: Velkajarru haastaa myös kuntatalouden – kasvujarrusta pitää päästä eroon

    • Pellervon taloustutkimus PTT:n toimitusjohtaja Markus Lahtinen katsoo, että vastuullinen hallitus sitoutuu velkajarrusovun perusperiaatteisiin.

      Politiikka ja talous | ”Sopeutustarve on valtava” – tätä kaikkea velkajarru voi tarkoittaa maakunnille

    • Valtiovarainministeriön budjettipäällikkö Mika Niemelä valmistelee leikkauksia julkisiin menoihin.

      Politiikka | Unohtiko budjettipäällikkö laskukoneen? Maaseututeiden asfaltilla ei Suomen taloutta paikata

    Artikkelin aiheet
    talouspolitiikka
    velkajarru
    hallitus
    Suomi
    parlamentaarinen yhteistyö
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 7

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa