Dieselveron poistoa on nyt syytä pohtia dieselin hinnan noustua selvästi yli bensan, Mika Lintilä sanoo

”Varmasti dieselin käyttövoimavero on seuraavan hallituksen pöydällä yksi ensimmäisistä asioista”, elinkeinoministeri Mika Lintilä (kesk) sanoi tiistaina energiaa koskevassa mediatilaisuudessa.

Dieseliä tehdään öljyn keskitisleistä, joilla korvataan myös maakaasua, mikä nostaa dieselin hintaa. Keskitisleet eivät riitä, kun Venäjä on suljettu pois länsimarkkinoilta. ”Kysyntä ja tarjonta eivät kohtaa, ja hinnat nousevat”, Lintilä totesi.

Suomessa dieselin hinta oli keskimäärin 2,21 euroa litralta huoltoasemilla eilen polttoaine.net-sivuston mukaan ja 95-bensiinin 2,04 euroa.

Käyttövoimavero on tasannut kustannuksia aiemmin halvan dieselin ja bensiiniä käyttävien autojen välillä. Käyttövoimaveron suuruus on keskikokoisella dieselautolla useita satoja euroa vuodessa.

Nyt dieselautoilla ajaminen on huomattavasti kalliimpaa kuin bensiiniautolla. Vuodenvaihteessa dieselin hinta nousee edelleen pari senttiä litralta, kun parafiinisen dieselin verotasoitus poistuu lopullisesti käytöstä.

Toisaalta dieselin polttoainevero on bensiiniä pienempi, bensan polttoainevero on noin 70 senttiä litralta ja dieselin 53 senttiä plus arvonlisäverot. Dieselin polttoainevero on bensaa pienempi, koska on haluttu tukea raskasta liikennettä.

Hallitukselta ei ole odotettavissa tukea yrityksille energian hinnan noustessa. Lintilän mukaan hallituksen jonkinasteinen ongelma on ollut avokätinen shekkivihon avaaminen, mutta tässä tapauksessa hän pitäisi shekkivihon kiinni.

”En ole ihan varma, onko valtion tehtävä kompensoida markkinoilla nousevaa energian hintaa. Pitää ottaa kilpailukyky huomioon ja suhde verrokkimaihin”, Lintilä sanoi.

Energiayhtiöt tekevät sähkömarkkinoilla kovaa tuottoa ja Lintilä toivoo, että yhtiöt olisivat maltillisia johdon bonuksissaan, kun korkeat hinnat johtuvat Venäjän Ukraina-sodasta.