• Seuranta paljasti karun totuuden: Näin monelta unohtuu vilkun käyttö liikenneympyrässä

    Liikenneturva tarkkailee autoilevien suuntamerkin käyttöä risteyksissä ja liikenneympyröissä vuosittain.
    Vilkkua käyttämällä muut tiellä liikkuvat voivat ennakoida toistensa liikkumista, oli kyse sitten kaistanvaihdosta tai kääntymisestä.
    Vilkkua käyttämällä muut tiellä liikkuvat voivat ennakoida toistensa liikkumista, oli kyse sitten kaistanvaihdosta tai kääntymisestä. Kuva: Lari Lievonen
    Uutiset|Liikenne
    21.8.202523:00
    Jukka Koivula

    Liikenneturvan seurantojen mukaan jopa joka neljäs autoilija jättää käyttämättä vilkkua poistuessaan liikenneympyrästä. Tilanne on pysynyt samanlaisena jo monen vuoden ajan. Suuntamerkkiä on näytettävä käännyttäessä, vaihdettaessa kaistaa tai poistuttaessa liikenneympyrästä.

    Liikenneturva tarkkailee autoilevien suuntamerkin käyttöä risteyksissä ja liikenneympyröissä vuosittain. Risteysalueilla vilkkua käytetään hieman paremmin kuin liikenneympyrässä, mutta parannettavaa on kummassakin, Liikenneturvan tiedotteessa todetaan.

    Vuoden 2025 seurannoissa kuljettajista 84 prosenttia käytti vilkkua risteyksessä ja vain 74 prosenttia liikenneympyrässä. Peräti joka neljäs kuljettaja jättää siis vilkuttamatta liikenneympyrästä poistuessaan.

    Vilkkua käyttämällä muut tiellä liikkuvat voivat ennakoida toistensa liikkumista, oli kyse sitten kaistanvaihdosta tai kääntymisestä.

    ”Liikenneympyrästä poistuttaessa on näytettävä suuntamerkkiä. Tilanne on sama kuin muissakin liittymissä. Aikeesta poistua kerrotaan muille tienkäyttäjille näyttämällä vilkkua”, Liikenneturvan suunnittelija Tomi Niemi kertaa.

    ”Kanssakulkijat eivät osaa lukea ajatuksiasi, joten kerro heille aikeistasi.”

    Tomi Niemi

    ”Jos olet poistumassa ensimmäisestä liittymästä, voit laittaa vilkun jo ennen ympyrään menoa”.

    Vilkun käyttö lisää liikenteen sujuvuutta. Jos et näytä suuntamerkkiä, seuraavat ympyrään ajavat jäävät odottamaan tietoa siitä, mihin suuntaan olet menossa.

    ”Kanssakulkijat eivät osaa lukea ajatuksiasi, joten kerro heille aikeistasi. Oikea-aikainen vilkuttaminen on helppo tapa lisätä liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta, mutta säästää myös kaikkien aikaa”, Niemi huomauttaa.

    Lisää aiheesta
    • Tieliikennelaki on liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin mukaan Suomen eniten luettu laki.

      Liikenneympyrä saa vihdoin olla liikenneympyrä – uusi tieliikennelaki palasi lausuntokierrokselta

    • Bussi tunkee kaistojen läpi kääntyäkseen vasemmalle. Risteystä sotkee myös tietyömaa.

      Video: Vasempaan kääntyminen kesti neljä minuuttia, eikä ollut edes ruuhkaa – MT testasi Brysselin kaoottisen liikenneympyrän

    • Ruutukaappaus Liikenneturvan Youtube-videosta.

      Liikenneturva julkaisi opasvideon kaksikaistaisista liikenneympyröistä – Katso pärjäisitkö niillä opeilla näissä suurkaupunkien risteyksissä?

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 7

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin