

Loimaalla 9-tien varressa voi riista-aidan aukkokohdissa nähdä metallisen ritilän. Se on niin kutsuttu riistaritilä, joka estää sorkkaeläinten kulkemisen tielle.
Varsinais-Suomen ely-keskuksen liikenneturvallisuusinsinööri Jaakko Klang on suunnitellut Suomen olosuhteisiin sopivan ritilän.
”Rakennelma estää hirvien, peurojen ja metsäkauriiden menemisen valtatielle. Ritilässä on otettu huomioon myös jalankulkijat sekä lapset, etteivät ritilän välit ole liian suuria”, sanoo Klang.
Ritilä on toimiva ratkaisu, kun halutaan riista-aitaan kohta, josta jalankulkijat tai autoilijat pääsevät aidatulle tielle.
”Sorkkaeläimet pelkäävät tällaista reikäistä rakennetta, mutta se on mitoitettu niin, ettei sorkankaan pitäisi jäädä sinne väliin”, jatkaa Klang.
Ritilä rakentuu maassa olevista rautaputkista. Ritilä on kuusi metriä leveä ja liittyvän tien suuntaisesti noin kolme metriä leveä. Rautaputket ovat ritilässä noin viiden sentin välein.
Uudenlainen innovaatio on siitä erityisen merkittävä, sillä se on todella edullinen rakentaa. Maata otetaan pois vain siltä alueelta ja siltä syvyydeltä, mitä ritilä vaatii.
”Riistaritilän kustannus on noin 10 000 euroa, kun riistasillan rakentaminen maksaa miljoonasta viiteen miljoonaan”, kertoo Klang.

Porttiin verrattuna se hyvä puoli, että kun esimerkiksi rekka tulee, se voi ajaa suoraan. Rekkakuskin täytyy pysähtyä tielle, avata portti ja sulkea portti.
Klang kuitenkin korostaa, että riistaritilä ja -silta ovat eri asioita.
”Riistasillalla tarjotaan vapaa ylikulku tien yli tien toiselle puolelle. Riistaritilä taas estää sorkkaeläinten kulun, mutta mahdollistaa muun liikennöinnin. Riistaritilä ei ole silta, vaan ritilämäinen suoraan liittymän tierakenteen pintakerroksiin asennettava elementti”, valottaa Klang tilannetta.
Klangin mukaan ritilä ei tietenkään ole satavarma.
”Kyllä tutkimusten ja testien mukaan riistaritilä on 90 prosentin varma, joten sillä saadaan suurin osa sorkkaeläinten kulusta estettyä.”